أثناء سيرها عبر ساحة مخصصة للمشاة في وسط لندن، في مساء يوم الجمعة في أوائل أغسطس قبل ثلاث سنوات، تسلقت ذراعيها مع شريكها، ديف ماثياس، وأخبرته بمدى استمتاعها بعد الظهر الذي قضوه معًا، يتناولون البيتزا في سوهو ويزورون منجزًا فنيًا. كانت تلك آخر مرة تتذكر أنها شعرت بالسعادة والراحة بالكامل.
“كنا نمشي ببطء، نتحدث عن الفن. يصعب تذكر ما حدث بالضبط، لكنني أعتقد أنني كنت أقول كم كان الغداء رائعًا، وفجأة كان هناك impacto horrific,” she says. “لقد شعرت بأن عمودي الفقري وجسدي قد انقسمت وظننت أن حياتي انتهت.”
لا تستطيع أوارتسي، التي تبلغ من العمر في أواخر الستينات، تحمل رؤية تسجيل كاميرات المراقبة لحادث الدراجة الذي تركها بإصابات شديدة جعلتها تقضي 36 يومًا في المستشفى و18 شهرًا تتعلم كيف تمشي مرة أخرى. يتجنب ماثياس كلما رأى ذلك، يتتبع سير الشباب المتجول بسرعة عبر الساحة الخالية، ربما حوالي 10 سنوات، وهو يضرب أوارتسي. كان عليه أن يدرس ذلك مرارًا وتكرارًا طوال السنوات الثلاث الماضية أثناء محاولته، وفشله، إقناع موظفي شركة تأجير الدراجات Lime بالاعتراف بعواقب الحادث التي غيرت حياتها.
في الأسبوع الماضي، انتشر مقطع الحادث بشكل واسع بعد أن ظهرت أن الشركة لم تدفع تعويضًا للزوجين ولم ترد على اتصالاتهم للمطالبة بمزيد من الإجراءات لوقف سائقين قاصرون يتناولون الدراجات الكهربائية بشكل غير قانوني، متجاهلين جميع قواعد المرور، ويمشون على الأرصفة ويعبرون الإشارات الحمراء.
“لقد أصبح الأمر كما في الغرب المتوحش”، تقول أوارتسي، وهي جالسة على كومة من الوسائد في شقتهم في غرب لندن، مرتبة لتوفير أقصى قدر من الراحة في مواجهة الاستمرار في التيبس والألم الناتج عن الحادث. تعرضت لكسور في عظم الترقوة، وكسرين في العمود الفقري، وعظم الفخذ المكسور بشكل سيئ مما تطلب ثلاث عمليات جراحية لإصلاحه. تقول إن الموظفين الطبيين في المستشفى المركزي في لندن حيث تمت معالجتها لم يشاهدوا من قبل إصابات بهذا الشدة، لكنهم أصبحوا معتادين على معالجة المرضى الذين تعرضوا لإصابات مرتبطة بالدراجات الكهربائية. “قالوا إن هذا يحدث أكثر كل أسبوع، وأنه يستنزف وقتهم، بينما يمكنهم القيام بأعمال أخرى.”
لقد جذبت اللقطات الانتباه لأنها تتردد مع الشعور المتناقض الذي أثارته زيادة وجود دراجات Lime في عاصمة البلاد. على الرغم من أنه يوجد ترحيب لوصول بدائل للسيارات، إلا أن هناك أيضًا قلقًا من أن بعض الدراجات تتم قيادتها وركنها بلا مسؤولية.
تقول أوارتسي، التي كانت تعمل في متجر ماركس آند سبنسر، إنها أصبحت شخصًا مختلفًا منذ أن تعرضت للاصطدام. عندما تم إخراجها من المستشفى، كان على موظفي الإسعاف حملها إلى شقتها في الطابق الأول، ولعام كامل، لم تكن قادرة على صعود الدرج إلى غرفتها أو الحمام – كان عليه أن يتم تثبيت سرير فردي وكرسي مرحاض في غرفة المعيشة. “لقد نسيت تقريبًا مظهرها في الأعلى” ، تقول. قضت أسابيع في ممارسة المشي على الدرج، وكان على ماثياس، النجار، أن يأخذ فترة طويلة من العمل لمساعدتها على التعافي، حيث قام بتركيب مقابض حول الشقة حتى تتمكن من تحريك نفسها إلى وضع قائم. استغرق الأمر شهورًا قبل أن تشعر بالثقة الكافية لأخذ الحافلة، ولا تزال تعتمد على عصا للمشي والزوجان، اللذان أحبا السفر إلى اسكتلندا، لا يتخيلان القيام بالرحلة مرة أخرى.
“أنا مكونة من صواميل وبراغي ومسامير. كان عليّ أن أتعلم المشي مرة أخرى كطفل”، تقول أوارتسي، بينما يسحب ماثياس ملف A4 يحتوي على صور الأشعة السينية تكشف عن محاولات مختلفة من الأطباء لإصلاح الكسر المعقد في عظم الفخذ. انحنى التيتانيوم الذي تم إدخاله في ساقها وفشل، لذا كان يجب استبداله. “أنا خائفة جدًا من السقوط. لا أريد العودة إلى المستشفى مرة أخرى. كانت فترة مروعة.”
تريد أوارتسي أن تعيد الشركة التفكير في وزن وسرعة الدراجات فرض غرامات صارمة على الأشخاص الذين يقودون بشكل غير مسؤول. “بصراحة، لا أعرف كيف نجوت. كنت دمية خزفية مكسورة – من المدهش كيف أعادني الأطباء معًا.”
في المجمل، تدعم أوارتسي وماثياس فكرة أن المدن يجب أن تحتوي على المزيد من الدراجات وأقل من السيارات. قبل بضع سنوات، كانت أوارتسي تستمتع باستئجار دراجات سانتندير، أغلبها ليست كهربائية، وركوبها حول محيط هايد بارك مع حفيدها. لكن تجربتهما قد زادت الشعور بأن Lime وأصحاب دراجات إلكترونية أخرى بحاجة إلى اتخاذ إجراءات أكثر حسمًا لتعزيز سلامة المشاة والركاب. إنهم يدعمون مبدأ تسهيل الحياة للدراجين، لكن ليس على حساب الأشخاص الذين يفضلون المشي.
“يجب أن يستخدمها الناس بعقلانية، على الطريق. أود أيضًا أن لا تكون كهربائية حتى يتمكن الناس من ممارسة المزيد من التمارين”، يقول ماثياس. “يأخذ الناس سرعة كبيرة على الأرصفة لأنه من الخطر السير على الطرق” تضيف أوارتسي.
لا يزال ماثياس لا يفهم لماذا لم تتخذ Lime المزيد من الإجراءات لمنع الأطفال من ركوب الدراجات الكهربائية. في الثواني التي تلت الاصطدام، صرخ في الطفل، الذي ذهب ليجلس بمفرده على مقعد قريب وبكى. حاول التقاط صورة للصبي، لكن منعته امرأة، يعتقد أنها والدة الصبي، التي وصلت بعد ذلك بوقت. عندما كان المسعفون ينقلون أوارتسي إلى سيارة الإسعاف، اختفوا قبل أن تتمكن الشرطة من التحدث إليهم أو تدوين أسمائهم.
“لم يرغب أي منا في مقاضاة طفل يبلغ من العمر 10 سنوات أو والدته، لكننا كنا بحاجة إلى اسم في النموذج لنطالب بتعويض من تأمين Lime” ، يقول ماثياس. دون اسم، أصبح تأمين أي تعويض أمراً معقدًا. أغلقت الشرطة القضية، وانتهت محاولة للعمل على أساس “عدم الانتصار، لا أجر” مع المحامين لأن المحامي قال في بريد إلكتروني إلى ماثياس إنه لم يتم تحديد راكب الدراجة، لذلك لم يكن من الممكن تقديم مطالبة.
في أكتوبر 2024، كان ماثياس في
