انضم تري ستيفنز، رئيس مجلس إدارة أندريل ومؤسسها المشارك، إلى برنامج “مورننجز ويذ ماريا” لمناقشة مستقبل الحرب المستقلة، وكيف أن التكنولوجيا تغير ساحة المعركة وتوسع قاعدة الدفاع الأمريكية.
مرسيدس-بنز تواجه حظرًا محتملاً على بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة بموجب تشريع يستهدف صانعي السيارات الذين لديهم روابط ملكية كبيرة مع الصين.
قدمت لجنة التجارة في مجلس الشيوخ في الأسبوع الماضي إجراءً من شأنه منع بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة من قبل الشركات التي تمتلك أكثر من 15% من حصصها كيانات صينية، مما قد يؤثر على صانع السيارات الألماني مرسيدس-بنز، التي يمتلك فيها مستثمران صينيان حصصًا تصل إلى 20% تقريبًا.
رعى السيناتور إليسا سلاوتكين، ديمقراطية من ميشيغان، والسيناتور برني مورينو، جمهوري من أوهايو، التشريع ذو الطابع الثنائي، الذي من شأنه توثيق وتوسيع القيود التي تم وضعها تحت إدارة بايدن، بحجة أنه “يغلق الباب أمام المركبات والبرمجيات والمكونات الأساسية ذات الأصل الصيني في كل مرحلة، من الإنتاج إلى الاستيراد إلى البيع، حتى لا يتم توجيه البيانات التي تم جمعها على الطرق الأمريكية إلى الحكومة الصينية.”
“السيارات الصينية هي حزم مراقبة على عجلات، قادرة على جمع المعلومات عن المواطنين الأمريكيين ونقل تلك البيانات إلى بكين”، قال سلاوتكين في بيان.
فورد تدخل المنافسة لتطوير شاحنة تكتيكية جديدة للجيش الأمريكي
مرسيدس-بنز تواجه حظرًا محتملاً على بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة بموجب تشريع يستهدف صانعي السيارات الذين لديهم روابط ملكية كبيرة مع الصين. (إريك ثاير/بلومبرغ عبر Getty Images / Getty Images)
قال مورينو إن هذا الإجراء يهدف إلى منع “تدمير كامل وشامل وقضائي لقاعدتنا الصناعية.”
“لم يتم بناء صناعة السيارات الصينية للتنافس، بل تم بناؤها لتدمير التصنيع الأمريكي، وتجريد الطبقة الوسطى وتقويض أمننا القومي”، قال.
لكن السيناتور تيد كروز، جمهوري من تكساس، الذي يترأس لجنة التجارة، حذر من أن مرسيدس-بنز قد تُستبعد من السوق الأمريكية إذا أصبح التشريع قانونًا دون تغييرات، وقال إن المشروع يحتاج إلى تغييرات.
اتهم كروز شركة جنرال موتورز بالضغط من أجل هذا الإجراء لاستبعاد مرسيدس-بنز من السوق وجعل علامتها التجارية كاديلاك أكثر جاذبية.
“لن نفكر أبدًا” في حظر مبيعات مرسيدس-بنز في الولايات المتحدة، قال.
ظلت جنرال موتورز تؤكد أن التشريع لا يستهدف صانع سيارات فرديًا، قائلة إنه “يدعم السياسات التي تحمي وتعزز التصنيع الأمريكي والتنافسية العالمية لصانعي السيارات الأمريكيين.”
قدمت لجنة التجارة في مجلس الشيوخ في الأسبوع الماضي إجراءً من شأنه منع بيع المركبات في الولايات المتحدة من قبل الشركات التي تمتلك أكثر من 15% من حصصها كيانات صينية. (أندرو كابallero-رينولدز/AFP عبر Getty Images / Getty Images)
“كما قلنا مرات عديدة، يمكننا المنافسة مع أي شخص في العالم عندما يتم منحنا ساحة متكافئة”، قالت جنرال موتورز.
أبرزت مرسيدس-بنز عملياتها الواسعة في الولايات المتحدة بينما أكدت أنها “تستمر في دعم التشريعات المصممة لحماية الأمن القومي الأمريكي.”
“تظل مرسيدس-بنز ملتزمة أيضًا بضمان عدم تأثير أي تشريع على عملياتنا. ستواصل الشركة حماية موظفيها، وتجارها، ومورديها، وعملائها”، قالت الشركة المصنعة.
يتضمن المشروع عملية يمكن من خلالها أن تسعى الشركات المصنعة للحصول على إذن من وزارة التجارة لسيارات لا يمكن أن تُباع خلاف ذلك.
قال مورينو إن جنرال موتورز تعتزم نقل إنتاج سيارتها باك إنفجن، المصنعة في الصين، إلى الولايات المتحدة للسنة الطرازية 2028 وأن فورد قد وافقت على نقل سيارات لينكولن المصنعة في الصين إلى الولايات المتحدة.
“أعتبر ذلك انتصارًا كبيرًا”، قال مورينو.
جاجوار لاند روفر تستدعي أكثر من 15,000 مركبة بسبب عيب يحد من الرؤية
حذر السيناتور تيد كروز من أن مرسيدس-بنز ستُزال من السوق الأمريكية إذا أصبح التشريع قانونًا. (أرتور ويداك/نورفوتو عبر Getty Images / Getty Images)
انقر هنا للحصول على FOX BUSINESS أثناء التنقل
قال أيضًا إن شركة غوغل لصناعة المركبات ذاتية القيادة، ويمو، التي كانت قد أجرت محادثات مع صانع السيارات الصيني جيلين حول المنصات القادمة من الصين، قد التزمت بالنظر في مصنّع مقره ديترويت لمنصاتها المستقبلية.
قال كروز إن بندًا آخر في مشروع القانون المدعوم من جنرال موتورز سيطلب من صانعي السيارات شراء بطاريات أغلى من جنرال موتورز، مما يضيف 5000 دولار إلى تكلفة السيارات.
يأتي هذا بعد أن قامت إدارة ترامب الشهر الماضي بحظر بولستار من بيع سيارات متصلة جديدة في الولايات المتحدة اعتبارًا من سنة الطراز 2027 بسبب ملكية شركة صناعة السيارات السويدية من قبل جيلين.
قالت علامة بولستار الشقيقة ومؤسسها، فولفو كارز، في مايو إنها حصلت على الضوء الأخضر لمواصلة بيع السيارات في الولايات المتحدة.
يجب أن يمر التشريع بــمجلس الشيوخ والنواب بالكامل ويوقعه الرئيس قبل أن يصبح قانونًا.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
