لماذا تكاليف تأمين السيارات الإلكترونية أعلى – وماذا يتم فعله حيال ذلك

إنه حار ومشرق تحت الأضواء ذات الشدة العالية في مختبر اختبار التصادم والسلامة الضخم، المخفي في حديقة أعمال خارج نيو بوري.

تطلق صفارات الإنذار وصوت غير مسموع يعد من ثلاث: “ثلاث، اثنان، واحد.” تخرج سيارة صغيرة بيضاء إلى الرؤية، تدور عبر الأرض، وتصطدم بحاجز موضوع ضد الجدار.

بالنسبة لاختبارات التصادم، تعتبر هذه الاختبار غير مثير للغاية. لا يوجد معدن ممزق أو زجاج متناثر. عند سرعة 6 ميل في الساعة، تحاكي نوع الحادث المزعج الذي قد يحدث في موقف سيارات أو عند إشارة مرور.

لكن عند رفع غطاء المحرك المنحني قليلاً للاطلاع على الداخل، فالأمر مختلف. هذه سيارة كهربائية (EV) – داسيا سبرينغ – والضرر المخفي كبير.

كما يشير كبير مهندسي الاختبار شون هود، فإن منفذ الشحن ذو الجهد العالي، المثبت في مقدمة السيارة، مكسور بشدة، وكذلك المكونات المرتبطة به.

“كل هذا وحدة كبيرة، مما يعني أننا لا يمكننا فقط استبدال منفذ الشحن الأمامي. يجب علينا استبدال الشاحن نفسه، والمحول، وبعض الكابلات،” يشرح.

إصلاح كل ذلك، حسب قوله، سيكلف حوالي 4000 جنيه إسترليني، وهناك أضرار أخرى يجب أخذها بعين الاعتبار، لذلك الاحتمالية هي أن شركة التأمين لن تزعج نفسها بإصلاحها.

“من المرجح أن هذه السيارة ستكتب تعويضها،” يضيف.

تقوم بحوث ثاتشام، التي تعمل نيابةً عن صناعة التأمين، بإجراء اختبارات مثل هذه لفهم لماذا تجذب السيارات الكهربائية عادةً أقساط تأمين أعلى.

متوسط ​​التكلفة، تقول، تكلف السيارات الكهربائية 30٪ أكثر للإصلاح مقارنةً بالنماذج التي تعمل بالبنزين أو الديزل، ويستغرق إصلاحها 14٪ أكثر من الوقت.

هذا ينتقل بعد ذلك إلى سعر التأمين. يمكن أن يكلف تأمين سيارة كهربائية 10-25٪ أكثر من سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل، اعتمادًا على العلامة التجارية والطراز.

إذًا، لماذا هي باهظة الثمن؟ وما الذي يمكن فعله حيال ذلك؟

وفقًا لأحدث البيانات من رابطة مصنعي وموزعي السيارات (SMMT)، شهدت مبيعات السيارات الكهربائية زيادة إلى الحد الذي جعلها تشكل تقريبًا واحدة من كل ثلاث سيارات جديدة تم بيعها في المملكة المتحدة في يونيو.

يقول إيان بلومر، كبير موظفي خدمة العملاء في موقع بيع السيارات أوتوتريدر، إن الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية “مدفوع بتزايد المنافسة وارتفاع اهتمام المستهلكين بالسيارات القابلة للتوصيل”.

ومع ذلك، قال “السياق الأوسع لا يزال هشاً، مع استمرار عدم اليقين حول السياسة، والحوافز، والضغوط الخارجية الأوسع”.

تكلفة التأمين هي إحدى تلك المخاوف الصغيرة التي قد تثني المشترين المحتملين.

“من الضروري جدًا أن تصبح السيارات الكهربائية أرخص للتأمين،” يؤكد ستيف فاولر، مؤسس موقع مراجعة السيارات كار بلاه.

“إنها مكلفة – على الرغم من أنها ليست مكلفة كما قد يعتقد بعض الناس – ولكن من خلال جعلها أسهل للإصلاح وأرخص للتأمين، سيشتريها المزيد من الناس.”

المشكلة، على ما يبدو، تكمن في كيفية تصميم العديد من السيارات الكهربائية.

“هناك تركيز حقيقي على تقليل الوزن، لأن السيارات الكهربائية ثقيلة،” يقول المهندس الرئيسي للتقنيات المتقدمة دان هارويل.

“لتوفير بعض الوزن، هناك الكثير من تكامل المكونات. إنها ملصوقة معًا، بدلاً من استخدام التثبيتات، وهو أمر رائع لتقليل الوزن، ولكنه ليس رائعًا للإصلاح، لأنك يجب أن تستبدل أنظمة كاملة بدلاً من مكونات فردية.”

في ورشة عمل قريبة، يتم رفع طراز جديد تقريب