يتم تحذير ركاب الطائرة بعدم تعبئة بطاريات الطاقة أو أجهزة الفيب في أمتعتهم المسجلة قبل بدء فترة السفر المزدحمة خلال عطلة الصيف لأجزاء من المملكة المتحدة.
تشكل بطاريات الليثيوم خطرًا حريقًا حيث أصبحت الآن الخطر الرئيسي على سلامة الطائرات، وفقًا لهيئة الطيران، حيث تضاعف تقريبًا عدد الأجهزة الموجودة في حقائب الأمتعة خلال عام.
تقول هيئة الطيران المدني (CAA) إن الشخص العادي يحمل الآن أربعة أجهزة مختلفة تعمل بالطاقة الليثيوم أثناء الرحلة.
قبل بدء عطلات الصيف المدرسية، التي تبدأ أولًا في اسكتلندا هذا الأسبوع، يتم تذكير الناس بأخذ الأجهزة معهم إلى المقصورة.
يمكن أن تخزن البطاريات كميات هائلة من الطاقة في مساحة صغيرة، وهي الآن تستخدم عادة في العديد من الأدوات الكهربائية بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة، وأجهزة الفيب، وبنوك الطاقة، والهواتف المحمولة، والساعات الذكية.
إنها مفيدة ومرنة للغاية. ولكن إذا ارتفعت درجة حرارة البطاريات أو كانت معيبة، فقد تسبب حريقًا ينتشر بسرعة كبيرة ويصعب السيطرة عليه.
في عام 2024، تم الإبلاغ عن 316 حادثًا لجهاز به بطاريات ليثيوم تم اكتشافها في حقائب الأمتعة إلى السلطات البريطانية. وفي عام 2025، ارتفع هذا العدد إلى 643.
تقارير عن أجهزة ترتفع درجة حرارتها أو تتعطل أيضًا تضاعفت تقريبًا في نفس العام، من 123 إلى 206.
حدثت معظم هذه القضايا في المقصورة حيث يمكن للطاقم التعامل مع الوضع، ولكن القلق هو أنه إذا حدث هذا في حجرة الأمتعة، فقد لا يتم اكتشاف المشكلة حتى يصبح الأوان قد فات ل السيطرة عليها.
لتشغيل هذا الفيديو، تحتاج إلى تمكين JavaScript في متصفحك.
لا يمكن تشغيل هذا الفيديو
تقول هيئة الطيران المدني (CAA) إن عدد حوادث بطاريات الليثيوم الآن يعادل نحو اثنتين في الأسبوع.
بصرف النظر عن خطر الحريق، فإن الحاجة إلى إزالة الحقائب من حجرة الأمتعة قد تسبب تأخيرات.
يمكن أيضًا تحويل مسار الطائرات. في الشهر الماضي، كانت رحلة EasyJet مضطرة لتحويل مسارها إلى روما لأن شاحنًا قد تم تعبئته في حجرة الأمتعة.
في أكتوبر، تم تداول فيديو على نطاق واسع يظهر ألسنة اللهب تتصاعد من حجرة التخزين العلوية لطائرة Air China، التي يُزعم أنها ناجمة عن بطارية ليثيوم.
‘التحدي المتزايد’
تعتقد هيئة الطيران المدني أن العديد من الركاب لا يزالون غير مدركين للقواعد.
يتم تذكير الركاب:
بأخذ عناصر مثل الهواتف المحمولة، وأجهزة الفيب، وبنوك الطاقة على متن الطائرة في المقصورة.
يسمح لشخصين فقط بحمل شاحنين على متن الرحلة، ولا يمكن أبداً شحنهما على متن الطائرة.
بإيقاف تشغيل أجهزة الكمبيوتر المحمولة تمامًا إذا كانت ستوضع في حقائب الأمتعة.
يقول تيم ألديرسلاد، الرئيس التنفيذي لشركات الطيران البريطانية، إن خطر حوادث بطاريات الليثيوم هو “تحدٍ متزايد” مع زيادة عدد الأجهزة الإلكترونية التي يستخدمها الناس.
“بينما يتم تدريب الطيارين وأفراد الطاقم على التعامل مع أي موقف، فإن أفضل نتيجة دائمًا هي الوقاية، والتي تبدأ عندما يقوم الركاب بتعبئة حقائبهم”، كما يقول.
قال جيوسيبي كابانا، مهندس سلامة المنتجات في جمعية Electrical Safety First، إن بطاريات الليثيوم تحمل كميات هائلة من الطاقة، مما يسهل شحن الأجهزة.
ومع ذلك، فإنه يعني أيضًا أنه عندما تسوء الأمور، يمكن أن تسبب “حرائق شرسة” يصعب إطفاؤها.
“عندما تكون هذه المنتجات معبأة في أمتعتك، لا يوجد وصول إليها. لذا إذا حدث شيء خاطئ، يمكن أن تسبب حريقًا مدمرًا حقًا يمكن أن تكون له عواقب خطيرة”، كما قال.
بينما تعتبر معظم الأجهزة المزودة بهذه البطاريات آمنة، قال كابانا إنه “الإصدارات غير القياسية” المشتراة من خلال بائعين تابعين لجهات خارجية هي التي عادة ما تسبب هذه المشاكل.
“من المهم حقًا التأكد من أننا نحضر فقط منتجات آمنة ومختبرة معنا في عطلتنا”، أضاف.
تقارير إضافية من دانييل كود
