فاز لاندو نوريس بجائزة المجر الكبرى بقيادة واثقة مع ماكلارين على مضمار هنجارورينج، لتكون هذه هي أول انتصار له ولفريقه هذا العام. كانت أداؤه مهيمنة عندما كان في المقدمة، لكن خلفه كانت هناك دراما وحوادث كثيرة حيث حل ماكس فيرستابن في المركز الثاني مع ريد بول، بينما قدم كيمي أنتونيللي عودة قوية جداً ليحتل المركز الثالث بعد أن انطلق من المركز السابع، بينما كافح لويس هاميلتون بشدة طيلة 70 لفة وحصل على عقوبة خمس ثواني لينهي السباق في المركز الخامس.
كان تشارلز لوكلير من فريق فيراري في المركز الرابع، لكن زميل نوريس في ماكلارين أوسكار بياستري، الذي كان يتصدر السباق، اضطر في نهاية المطاف للتقاعد في اللفة 56 بسبب مشكلة في علبة التروس، مما جعله يشعر بالغيظ لأنه تم ضربه وحجبه بينما كان يحاول تجاوز المتسابق الخلفي كارلوس ساينز في ويليامز في لحظة حرجة من السباق.
زاد أنتونيللي من تقدمه في البطولة، بينما تأثرت آمال زميله في مرسيدس جورج راسل مجددًا عندما دخلت سيارته في حالة تهديد التوقف على الشبكة، مما دفعه إلى المركز العشرين. قاد بقوة ليعود إلى المركز السابع ولكنه فقد المزيد من النقاط أمام الإيطالي حيث تدخل الرياضة في فترة عطلتها الصيفية. الآن يتقدم أنتونيللي على هاميلتون بفارق 50 نقطة وعلى راسل بفارق 59 نقطة.
أظهرت ماكلارين تحسنًا ملحوظًا منذ أن جلب الفريق تحسينات، واستفاد نوريس من ذلك. كانت هذه هي فوزه الثاني على التوالي في المجر والـ 12 في مسيرته. مع إضافة هذا إلى انتصار نوريس هنا في العام الماضي وفوز بياستري في 2024، وسعت ماكلارين سجلها إلى 14 انتصارًا في هنجارورينج.
احتفظ نوريس بصدارته من المركز الأول خلال منعطف واحد، لكن بياستري اندفع من خلفه من المركز الثالث وأخذ المركز في المنعطف الثاني، بينما انتقل هاميلتون من المركز الخامس إلى الرابع وسقط لوكلير من المركز الثاني إلى الخامس.
استحوذ بياستري على السيطرة في الهواء النقي حتى التوقف الأول، حيث استمتع هاميلتون وفيرستابن بمعركة مسلية. دخل ريد بول فيرستابن في التوقف بعد لفة من هاميلتون لتغطية توقف فيراري، لكن خروج البريطاني كان سريعًا، بما في ذلك تمريرة حادة وحاسمة على أرفيد ليندبلاد، وأخذ هاميلتون المركز بينما خرج الهولندي من حظائر الصيانة. لم يتراجع فيرستابن، وبعد لفة واحدة أطلق نفسه من الداخل على هاميلتون، متأخرًا على المكابح بحركة رائعة في المنعطف الأول لاستعادة المركز.
احتفظت سيارات ماكلارين بالسيطرة، تتدفق على التوالي بفارق ثانية واحدة، على الرغم من أن نوريس اعتقد أنه أسرع من زميله ويجب أن يتم السماح له بالتجاوز.
أخذ هاميلتون توقفه الثاني في اللفة 30 وتم استدعاء بياستري في اللفة 33، مما منح نوريس الهواء النقي الذي كان يريده. بدأ بتسريع في تقديم مجموعة من اللفات السريعة، بينما كان بياستري محظوظًا جدًا، حيث تعثر وتعرض لضربة من ساينز بينما حاول التجاوز. كاد الأسترالي أن يخرج عن حلبة السباق ولكنه احتفظ بالسيطرة لاستكمال السباق.
“هل هو غبي حقًا أم ماذا؟ ابتعد عن الطريق، أيها الأحمق! يا إلهي،” قال بياستري الغاضب لفريقه.
دخل نوريس الصيانة في اللفة 39 وظهر أمام زميله؛ لقد كلفه الحادث مع ساينز، الذي لم يلاحظ بياستري ودار نحو ماكلارين، المركز.
بعد توقف فيرستابن الثاني، وبعد أن بقي في الخارج لفترة أطول، انتقل هاميلتون إلى الأمام لكن الهولندي كان لديه إطارات أحدث. تجاوز نوريس أنتونيللي بشكل حاسم لاستعادة القيادة في اللفة 46 وأظهر بسرعة أنه يمتلك سرعة أكبر بكثير من زميله، محدثًا تقدمًا قويًا.
تقاعد بياستري بعد أن خرج عن الحلبة في اللفة 56، مما استدعى سيارة أمان افتراضية، تحتها قام هاميلتون بتوقف سريع في الصيانة، كما فعل نوريس، بينما بقي فيرستابن في الخارج ليكتسب مركزه، كما فعل أنتونيللي.
حاول هاميلتون على إطارات جديدة الهجوم على أنتونيللي، لكنه كان معرضًا أيضًا للتحقيق بسبب السرعة في منطقة الصيانة. ضغط هاميلتون على الإيطالي لكنه لم يكن يملك ميزة كافية للتجاوز، ثم تعرض لعقوبة بخمس ثوان، مما دفعه من المركز الرابع إلى الخامس.
ومع ذلك، كان نوريس هادئًا في المقدمة وأنهى السباق بتحكم هادئ ليأخذ العلم من فيرستابن بفارق 15 ثانية.
في وقت سابق من اليوم، أكدت الفورمولا 1 إضافة سباق على مضمار سيبانغ في ماليزيا، الذي سيقام بين جولة باكو وسنغافورة في 4 أكتوبر. الاجتماع، الذي سيحل محل جائزة البحرين الكبرى الملغاة، سيسمى جائزة الخليج للطيران البحرين الكبرى في ماليزيا، مع فهم أن البحرين تتحمل العديد من تكاليف استضافة السباق على الحلبة بالقرب من كوالا لمبور.
لن يتم تعويض جائزة السعودية الكبرى، التي ألغيت أيضًا بسبب الحرب في الشرق الأوسط.
أجريت آخر جولة للفورمولا 1 في سيبانغ في عام 2017، والتي فاز بها فيرستابن، وإضافة السباق تعيد الجدول الزمني إلى 23 سباقًا، إذا استطاعت جولتي قطر وأبو ظبي إتمامها. وُفهم أن الفورمولا 1 تفكر في إضافة سباق في إيمولا ليكون نهائي الموسم إذا تم إلغاؤها.
