حسناً، لقد سمعنا من الأبطال. حان الوقت لسماع رأي جايلز ريتشاردز، مراسلنا المرهق في الفورمولا 1 في حلبة ريد بول. شكراً لمرافقتكم، نراكم يوم السبت في سباق السبرينت والتأهل في سيلفرستون.
“تتعلق المراكز الابتدائية.” هل كان من الممكن أن يفوز فيرستابن بدون حادث التأهل أمس؟
لوران ميكي الآن. “لأول مرة لدينا سرعة كافية للفوز،” يقول. “نعلم أننا سنحتاج المزيد لأن المنافسة ستقدم تحديثات.”
كان الاعتماد جيداً، يقول وولف. يقول إن فيراري لم تبدو جيدة كما في برشلونة لكنه غير متأكد من السبب. سيتوجه إلى أكسفورد الليلة للاستعداد لسيلفرستون.
“لا يمكنك تسريع حمار لكن يمكنك تهدئة حصان سباق.”
السائقون ليسوا جيدين في التفكير، اتركوا ذلك لرجال الحفر، “فقط قُد … التفكير الأقل أفضل.”
إليك توتو وولف عن راسل: “منذ Q3 أمس، التنفيذ كان مثالياً … إنه يعرف أنه يمكنه القيادة بسرعة وأحيانا يجب أن تضيف واحد وواحد.”
استقالة صدمة ثانية لليوم، بعد أن أبقاني ستيف كلارك مستيقظاً حتى الثالثة صباحاً.
إذا كانت حساباتي صحيحة، ماذا تفعل في البطولة؟
1 كيمي أنتونيللي مرسيدس 171 نقطة
2 جورج راسل مرسيدس 131
3 لويس هاميلتون فيراري 125
4 أوسكار بياستري ماكلارين 80
5 لاندو نوريس ماكلارين 79
6 تشارلز ليكليرك فيراري 79
7 ماكس فيرستابن ريد بول 73
8 إساك هادجار ريد بول 42
9 بيير غاسلي ألبين 41
10 ليام لورسن رايسينغ بولز 29
في مكان آخر، بين ستوكز يتقاعد من الكريكيت الدولي.
ها هم يخرجون. الآن تأتي الأناشيد الوطنية. أولاً البريطانية، ثم الألمانية.
برني إكليسوتون موجود في العرض.
عمل شاق حقاً: أنظمة الشرب لكل من راسل وأنتونيللي فشلت.
يقول راسل إنه في لحظة ما كان يراقب من كان خلفه: “هام-فير، هام-فير، هام-فير.”
“كان سرعة السباق أفضل بالتأكيد مما رأيناه حتى الآن،” يقول فيرستابن. موسيقى لآذان ريد بول في حربهم للحفاظ على أصولهم القيمة.
حان وقت المنصة. المشجعون (الكثير منهم باللون البرتقالي الهولندي) في المسار.
راسلي مرة أخرى: “كانت الأسابيع-end الماضية هامة جداً لتذكير نفسي بأنني أستطيع فعل ذلك. [هذا المسار] لا يناسب أسلوبي لذلك أتطلع إلى سيلفرستون.”
يتحدث أنتونيللي: “كنت متحمسًا أكثر من اللازم … فقدت ثلاث أو أربع ثوانٍ مع الأخطاء … كان من المؤسف أنني انضممت للحفل في وقت متأخر جدًا … كانت ثلاث أو أربع لفات ستكون أكثر متعة.”
فيرستابن سعيد: “كانت تجربة سباق جيدة جداً بالنسبة لنا. كانت اللفات القليلة الأولى ممتعة للغاية … ثم واجهنا بعض المشاكل. لكن أن نكون في المركز الثاني وأن نكون قريبين من الفوز هو أمر إيجابي جداً.”
يستمر راسل: “كنت مضطراً للدفع في كل لفة … الفريق وقت توقيفه بدقة.”
ديفيد كولتهارد في واجبات المقابلة. “من الرائع العودة إلى الدرجات العليا … كان ماكس وريد بول لديه عطلة نهاية أسبوع رائعة … أتطلع إلى مشروب الآن.”
كانت تلك سباق جيد جداً. لم يكن هناك حديث – قليل جداً – عن اللوائح، مما سيرضي الاتحاد الدولي للسيارات. فيراري سيشعرون بالخيبة من تراجعهم في السباق.
إليك كيف انتهوا:
1 راسل
2 فيرستابن
3 أنتونيللي
4 بياستري
5 هاميلتون
6 هادجار
7 نوريس
8 ليكليرك
9 لورسن
10 ليندبلاد
يهبط راسل لاحتضان ميكانيكيي مرسيدس.
“أنا عطشان قليلاً،” يقول الفائز لدينا. يتجاوز راسل هاميلتون في الترتيب، وهذا يجب أن يساعد أيضاً.
توتو وولف يهنئ راسل على فوزه. كان فيرستابن سائق اليوم لكنه لم يستطع الوصول إلى هناك.
يرفع راسل العلم المربّع من فيرستابن مع أنتونيللي في المركز الثالث
اللفة 71/71: أنتونيللي قريب جداً من فيرستابن!
اللفة 71/71: أقل من ثانية. قد يكون راسل الآن يأمل (سراً) أن يحافظ فيرستابن على تركيزه.
اللفة 69/71: أنتونيللي يرى فيرستابن قريباً للغاية. يقول أنتوني دافيدسون إن ريد بول يتحدث الآن فقط عن المركز الثاني إلى الثالث، وليس عن القيادة.
اللفة 68/71: أنتونيللي 1.9 وراء فيرستابن، أقرب إليه بكثير مما هو عليه الهولندي من راسل.
اللفة 67/71: ألونسو في المركز 18 في خطر أن يتم تجاوزه من قبل ألبون في المركز 17 … يا له من عطلة نهاية أسبوع لأستون مارتن. سترويل خارج بسبب فشل في نظام الاسترداد.
اللفة 66/71: القيادة أقل من 4 ثوانٍ لكن كاران تشاندوك يعتقد أنه تراجع مدبّر بسبب المتأخرين الذين يسببون ذلك جزئياً.
اللفة 64/71: راسل يتقدم بفارق 4.6 ثوانٍ. أنتونيللي يبعد 3.4 وراء فيرستابن.
اللفة 63/71: الأمور هادئة عموماً. ستهز الأمطار كل شيء بالتأكيد.
Related Posts
