أعلنت هيئة سلامة الطيران الأمريكية يوم الخميس أنها ستتولى التحقيق في رحلة طيران رايان إير من اليونان التي تركت الركاب في حالة فوضى بعد دقائق من الإقلاع، عندما تمزق نافذة وتم سحب رجل جزئيًا من الطائرة قبل أن يُعاد إلى الداخل.
قال مجلس سلامة النقل الوطني إنه بعد أن نظروا عن كثب في مسار الطيران، حدد المحققون أن الحادث وقع في الأجواء اليونانية، وليس فوق جمهورية مقدونيا الشمالية كما اعتقدوا في البداية.
تسمح القواعد الدولية للطيران لهيئة التحقيق في سلامة الطيران والسكك الحديدية اليونانية بتسليم التحقيق إلى NTSB. وقالت الوكالة الفيدرالية الأمريكية إنها قبلت وتتولى الآن قيادة التحقيق، بمشاركة اليونان.
وقع الحادث في 10 يوليو على رحلة صباحية من مدينة ثيسالونيكي اليونانية الشمالية إلى ميمينجن، بالقرب من ميونيخ. وكانت الرحلة تُشغلها شركة مالطا إير، وهي شركة فرعية لـرايان إير، أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا.
عانى الراكب البالغ من العمر 61 عامًا، الذي لم يُكشف عن اسمه، من إصابات في الرقبة والكتف وحروق احتكاك، وفقًا لمصدر في مستشفى يوناني. لم يتضح على الفور يوم الخميس ما إذا كان الراكب المصاب لا يزال في المستشفى.
قالت NTSB سابقًا إنها تلقّت إشعارًا بأن الرحلة عادت بسبب “مشكلة في المحرك الأيمن وانخفاض الضغط في الكابينة.”
لم تتطرق شركة رايان إير علنًا إلى مشكلة المحرك التي كشفتها NTSB. ردًا على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق عن مشكلة المحرك في 10 يوليو، كررت الشركة بيانها السابق بأن الرحلة عادت إلى ثيسالونيكي بعد أن تمزقت نافذة.
قراءات شائعة
قال الركاب لوسائل الإعلام اليونانية إنهم سمعوا دويًا كبيرًا، وانزلقت أقنعة الأكسجين، وبدأت الطائرة تفقد الارتفاع.
أظهرت سلسلة من الفيديوهات القصيرة المسجلة من داخل الطائرة والتي شاركتها إذاعة ثيسالونيكي ركابًا يرتدون أقنعة الأكسجين بعد فقدان الكابينة ضغطها. بدا أن مقطعًا آخر يظهر النافذة المكسورة، مع رجل جالس بالقرب منها يرتدي قناع أكسجين. أظهر فيديو ثالث، يبدو أنه تم تصويره بعد هبوط الطائرة، المستجيبين الأوائل وهم يعملون في الممر.
قال شاي جيلاد، قائد الطائرة السابق الذي يدرس في كلية الأعمال بجامعة جورج تاون في الولايات المتحدة، إن انفجار النافذة كان سيسبب انخفاضًا سريعًا في الضغط — أي فقدان مفاجئ في ضغط الكابينة يمكن أن يخلق تأثير شفط قصير ولكن قوي بالقرب من الفتحة قبل أن يستقر الضغط.
“يمكن أن يساعد حزام الأمان في تلك الثواني القليلة الأولى. إنها فارقة ويجب على الناس أن يبقوا أحزمة الأمان مربوطة في جميع الأوقات”، قال جيلاد، مضيفًا أن أحداثًا مثل هذه نادرة جدًا لأن “الاختراق في الكابينة يتطلب الكثير”.
تظهر سجلات الرحلة أن الطائرة — بوينغ 737-800 التي تم تسليمها جديدة إلى رايان إير في عام 2008 — كانت تتسلق فوق 15,000 قدم (4,570 مترًا) بعد حوالي ست دقائق من الإقلاع قبل أن تهبط مباشرة إلى حوالي 6,000 قدم (1,830 مترًا). قالت موقع تتبع الرحلات Flightradar24 إن الطائرة بقيت عند الارتفاع المنخفض لمدة حوالي 30 دقيقة لاستهلاك الوقود قبل العودة إلى ثيسالونيكي بعد حوالي ساعة من الإقلاع.
قالت رايان إير في بيانها إن راكبًا واحدًا طلب وتلقى رعاية طبية بعد الهبوط، وأن طائرة بديلة أقلت الركاب لاحقًا إلى ألمانيا.
