إصلاح بناء السفن والسيطرة على الاستقلال: رئيس ميزانية وزارة الدفاع يتحدث في حدث حالة التهديد الرئيسي

تهدف إدارة ترامب إلى “تجاوز البيروقراطية” وتسريع بناء السفن التجارية والبحرية الأمريكية بشكل كبير لعكس عقود من الانزلاق الذي جعل الأمة تتخلف عن الصين، وفقاً لما قاله مدير مكتب الإدارة والميزانية في البيت الأبيض راسل فوط.

قال السيد فوط في تصريحات يوم الأربعاء خلال حدث استضافته منصة حالة التهديد في واشنطن تايمز: “علينا التأكد من أن الطريقة المتصلبة التي قمنا ببناء السفن بها على مدار العقود القليلة الماضية قد تغيرت وأننا نعود إلى الوتيرة التي كنا سنراها في الثمانينيات تحت إدارة الرئيس ريغان”.

تحدث هو وغيرهم من اللاعبين الرئيسيين، بما في ذلك أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي وكبار المسؤولين في البنتاغون، خلال الحدث الذي أقيم في نصب البحرية الأمريكية في العاصمة حول مبادرة الرئيس ترامب للأسطول الذهبي، وهي خطة تحديث لتعزيز بناء السفن والقدرات البحرية الأمريكية بشكل كبير.

في ظل النظر في مقترح السيد ترامب بشأن ميزانية الدفاع بقيمة 1.5 تريليون دولار للعام المالي 2027، أكد السيد فوط أن الإدارة قد أنشأت مكتبًا محددًا لبناء السفن داخل مكتب الإدارة والميزانية لمنح البيت الأبيض تأثيرًا مباشرًا أكثر على التنفيذ المستمر لمرسوم الرئيس في أبريل 2025 بعنوان “استعادة هيمنة أمريكا البحرية”.

كان الأسطول الذهبي والتطور الأوسع لقوة البحرية الأمريكية في دائرة الضوء يوم الأربعاء في IndoPac 2026 | الهيمنة البحرية: بناء السفن، الاستقلال و C2.

كانت جامعة بوردو هي الشريك التعليمي الرسمي للحدث. وشملت شركاء صناعة الدفاع Govini و Hanwha Defense USA و Leonardo DRS و L3Harris Technologies و Lockheed Martin. وكان الشريك البياني Obviant، وهي شركة بيانات مدفوعة بالذكاء الاصطناعي ومقرها في فيرجينيا، قد قدمت تحليلاً شاملاً وحصرياً للميزانية المتوقعة للإنفاق على بناء السفن، والاستقلال والقيادة والسيطرة. كان كل من هذه الموضوعات الثلاثة الرئيسية محور مناقشة حوارية قادها عضو من فريق حالة التهديد.

شملت المتحدثين الآخرين ريبيكا جاسلر، المسؤولة عن استحواذ محفظة وزارة البحرية للأنظمة الروبوتية والاستقلالية؛ جاستين فانيلي، كبير مسؤولي التكنولوجيا بوزارة البحرية؛ السيناتور تود يونغ، جمهوري من إنديانا؛ الكابتن راندي كروز، قائد مختبر الأبحاث البحرية؛ وكبار المسؤولين التنفيذيين من شركات الدفاع الرائدة.

إصلاح بناء السفن الأمريكية

قال الأدميرال المتقاعد مارك مونتغومري، زميل أول في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، إن صناعة بناء السفن الأمريكية تعاني من مشاكل مقلقة، بما في ذلك مشاكل إنتاج القوى العاملة، وتحديات الاستحواذ و”مجموعة من الأشخاص الذين يفضلون عدم القيام بأي شيء على فعل الشيء الصحيح.”

استشهد بثلاث مبادرات حديثة لبناء السفن البحرية: برنامج سفن القتال الساحلي، ومدمرات زوموالت الشبحية، وفرقاطات فئة كونسلتشين.

قال السيد مونتغومري خلال مناقشة حوارية: “هذا هو ‘فشل، فشل وفشل'”. “هذا لا يعني أن السفن نفسها سفن سيئة وأنها لن تؤدي المهمة الموكلة إليها. بل يعني أنها خارج الميزانية بشكل كبير.”

في السنوات الأخيرة، تفوقت الصين على الولايات المتحدة في إجمالي عدد السفن. تملك الصين حوالي 370 سفينة بحرية، مقارنة بنحو 295 سفينة أمريكية، على الرغم من أن الولايات المتحدة لا تزال تتمتع بقدرة تفوق بكثير على إسقاط القوة.

ومع ذلك، فإن الفجوة في الأعداد المجردة مقلقة. لإغلاق هذه الفجوة، ترغب إدارة ترامب في الحصول على 65.8 مليار دولار لبناء وتحويل السفن البحرية في ميزانيتها لعام 2027. من المتوقع أن تتجاوز ميزانية البناء السنوية للبحرية 60 مليار دولار في أربعة من السنوات الخمس المقبلة، وفقاً للبيانات من Obviant.

تشكل الغواصات من فئة فيرجينيا وفئة كولومبيا أكبر بنود الميزانية حتى عام 2031، مع نفقات متوقعة تبلغ 66 مليار دولار و64 مليار دولار، على التوالي. تليها مليارات الدولارات لبناء سفن حربية، ومدمرات موجهة من فئة أرلي بورك، وبرنامج استبدال حاملات الطائرات للبحرية وغيرها من بنود الميزانية البحرية الرئيسية.

ومع ذلك، تواجه الولايات المتحدة أيضاً أسئلة حول ما إذا كان لديها القدرة الصناعية لتقليص الفجوة مع الصين.

قالت السيناتور ديب فيشر، جمهورية من نبراسكا، خلال خطاب رئيسي: “إن الطلب على السفن والغواصات يفوق قدرتنا على البناء. وفي الوقت نفسه، فإن قدرة الصين على بناء السفن من حيث الوزن تبلغ حوالي 230 مرة أكبر من قدرتنا”. “نحتاج إلى المزيد من قدرة أحواض بناء السفن القابلة للاستخدام النووي. نحتاج إلى معدلات إنتاج غواصات أعلى، ونحتاج إلى مزيد من القدرة على الصواريخ عبر أسطولنا القائم.”

قالت السيدة فيشر، عضو لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ، إن البحرية يجب أن تبني أحواض بناء سفن إضافية للحفاظ على السفن السطحية التي تعمل بالطاقة النووية، مثل حاملات الطائرات والغواصات.

خطة OMB لـ “تجاوز البيروقراطية”

يعتبر السيد فوط هو المسؤول الحكومي الوحيد الحالي الذي شغل نفس الدور في كلتا إدارتَي السيد ترامب. غالباً ما يشير المطلعون في البيت الأبيض إليه على أنه “عدة الرئيس”. يوم الأربعاء، أشار إلى دور OMB في ضمان إحياء بناء السفن في الولايات المتحدة.

قال إن OMB تحت إدارة السيد ترامب لديها “القدرة على تجاوز البيروقراطية وجلب الكثير من قوة البيت الأبيض والرئيس في السعي لتحقيق هدف سياسي معين”، وأن هذا الزخم قد ازداد فقط خلال الـ 18 شهرًا الماضية من ولاية الرئيس الثانية.

قال السيد فوط: “ما يميز هذه المرة هو أن الرئيس، والإدارة، وضعوا مكتب بناء السفن داخل OMB شبه كأنه قسم إداري مستقل”. “أعتبره نوعاً ما ختم أهمية للبلاد، بأننا سنظل دائماً نركز على هيمنة البحرية وعلى بناء السفن، واستخدام مواردنا – كل حكومة – للحفاظ على بناء السفن المناسب في هذا البلد، سواء التجارية أو العسكرية.

قال رئيس مكتب إدارة الميزانية: “نحن نبني مكتب بناء السفن هذا، وهذا يعني أننا نشارك بشكل أكبر قليلاً في جانب بناء السفن مما يمكن أن نقوله عن جميع الأشياء الأخرى التي تمولها [وزارة الحرب] أو الحكومة الفيدرالية”.

أنظمة الاستقلالية في التركيز

قال الأدميرال المتقاعد جون ريتشاردسون، قائد العمليات البحرية 31، إن بكين قامت باستثمارات ضخمة في رؤية محددة لكيفية خوض الحرب العالمية القادمة. تعتمد تلك الرؤية على الضربات الدقيقة بعيدة المدى وقدرات أخرى تهدف إلى إبقاء البحرية الأمريكية على مسافة وإضعاف قدرتها على إسقاط القوة في الجنوب الغربي من المحيط الهادئ.

قال: “تلك الاستثمارات حقيقية، وتستحق احتراماً كبيراً، لكنها أيضاً ثابتة”.