كل ليلة في أوكرانيا، تقلع طائرات مسيرة متعددة المراوح محملة بالقنابل لضرب الأهداف الروسية. إنها من بين الأسلحة الأكثر رعبًا وفعالية في ترسانة أوكرانيا.
تبدو مشابهة جدًا لطائرات القصف التي لعبت دورًا رئيسيًا في وقف الزحف المدرع نحو كييف قبل أربع سنوات. لكن كما يوضح أرتيم كولينسكي، المدير الفني لشركة الطائرة المسيرة التفاعلية، لقد تغير كل شيء. من حيث القدرة، فإن النماذج الحالية تعيش في مستوى مختلف عن النماذج السابقة.
الجيل الجديد أكثر ذكاءً وقدرة، قادر على ضرب الأهداف المتحركة بدقة على مسافات أكبر بكثير مع حمولة أكبر من القنابل. ويمكنهم النجاة من التهديدات، سواء الإلكترونية أو الحركية، التي كانت قد أسقطت بسهولة الجيل السابق، بفضل مزيج من الأجهزة، والتحديثات المستمرة للبرامج، والتدريب.
“من الضروري للشركات مثل شركتنا تقديم ليس مجرد طائرة مسيرة قائمة بذاتها، ولكن نظام تشغيل كامل,” يقول كولينسكي.
منح الطائرات المسيرة مزيدًا من القدرات
أيروروزفيدكا
تم تطوير واستخدام طائرات R18 من قبل متطوعي أيروروزفيدكا في عام 2022 لتقديم حمولة قنابل أثقل من تلك التي كانت ممكنة مع الطائرات التجارية. كانت تحمل حوالي 11 رطلًا من القنابل لمسافة ثلاثة أميال. وهذا يعني أن الفرق كان عليها المسير على دراجات رباعية والوصول بالقرب من الوحدات الروسية قبل إطلاق طائرتها المسيرة. عادةً ما كانت طائرات R-18 مزودة برؤوس حربية لإطلاق صواريخ RPG-7 المضادة للدبابات.
كانت هذه المهام الجريئة فعالة. كانت القنابل قادرة بسهولة على اختراق الدروع العلوية الرقيقة، وتمت الإشادة بالقاذفات بتدمير العشرات من المركبات المدرعة على مدى بضعة أسابيع.
تلت طائرات R18 طائرات مثل سلسلة كازهان (“بات”)، بالإضافة إلى vampire و heavy shot وغيرها من مجموعة متنوعة من المطورين. تم رؤيتها لأول مرة في أواخر عام 2022 وتم إنتاجها بكميات كبيرة اعتبارًا من عام 2024. وطور الجنود الروس قريبًا خوفًا شبه خرافي من هذه الطائرات المسيرة التي أطلق عليها اسم بابة ياجا، وهي ساحرة مخيفة تأكل الأطفال في الفولكلور السلافي وتطير في الليل.
“تُعتبر منصتنا كازهان على نطاق واسع أول طائرة مسيرة في هذه الفئة الثقيلة من القاذفات التي اكتسبت سمعة “بابة ياجا”،” يقول كولينسكي.
الطائرة المسيرة التفاعلية
لدى كازهان مدى قصف يتراوح بين 6 إلى 15 ميلاً حسب الحمولة. بالنسبة للمهام ذات الاتجاه الواحد ضد الأهداف القيمة، يمكن مضاعفة هذا النطاق. أحد العوامل وراء الزيادة هو بطاريات متفوقة، والتي يمكن أن تعمل حتى في عمق الشتاء.
“لقد طورت شركة الروبوتات التفاعلية بطاريات Li-Po ذات الحالة الصلبة مع نظام تسخين تلقائي، وهو فريد في أوكرانيا وكذلك على مستوى العالم,” يقول كولينسكي. “لقد بدأنا أيضًا إنتاجنا الخاص من البطاريات المتقدمة في مصنعنا في بولندا.”
التحسين موجود في مدى التحكم عن بعد. يمكن لكازهان العمل مع ثلاثة قنوات اتصال مختلفة في الوقت نفسه: راديو رقمي مشفر مزدوج النطاق، محطة ستارلينك، بالإضافة إلى اتصال LTE عبر شبكة الهاتف المحمول. قد تبدو ستارلينك كافية بمفردها، لكن التكرار أمر ضروري.
“ستارلينك فعالة للغاية لأنها ليست مقيدة بالمسافة أو التضاريس أو آفاق الراديو,” يقول كولينسكي. ومع ذلك، يمكن أن تتأثر أدائها بظروف المناخ القاسية أو الاضطرابات في توفر الأقمار الصناعية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يقلل التثبيت الأفقي لمعدات ستارلينك من الكفاءة الديناميكية الهوائية وسرعة الطائرات المسيرة متعددة المراوح، ومقاومتها للتشويش معتدلة بدلاً من مطلقة.”
هناك أيضًا فهم ضمني بأن ستارلينك تعمل فقط بإرادة مالكيها الأمريكيين، الذين حظروا فجأة استخدامه من قبل القوات الروسية في وقت سابق من هذا العام، لذا فإن الاعتماد على نظام واحد أمر خطر. تعمل روابط الاتصالات الثلاثة بالتوازي، مما يوفر قنوات مستقلة متعددة متصلة بسلاسة حتى يحصل المشغل على اتصال مستمر، مهما حدث على موجات الهواء.
أسلحة مختارة
يمكن لطائرة كازهان نقل حمولة قنابل أكبر بكثير من الطائرات المسيرة السابقة، تصل إلى حوالي 70 رطلاً، مع اختيار الذخائر حسب المهمة.
وزارة الدفاع الأوكرانية
“على سبيل المثال، يمكنها نشر تكوينات مثل أربعة ذخائر بوزن 4 كغم [9 أرطال] قادرة على تعطيل الدبابات، أو ثمانية 7-10 كغم [15-22 رطل] من القنابل المضادة للأفراد مع نصف قطر فعّال للقتل يبلغ حوالي 50 مترًا. بدلاً من ذلك، يمكن استخدام حمولة واحدة بوزن 30 كغم [66 رطل] لتدمير مخبأ,” يقول كولينسكي.
تستخدم الحمولة أيضًا بكفاءة أكبر. في عام 2022، كان المشغلون يسقطون القنبلة الأولى، ويرون أين هبطت، ثم يضبطون الهدف، ويسقطون قنبلة أخرى، وإذا أخطأت، يضبطون مرة أخرى، “محورين” القنبلة على الهدف، حيث لم يكن هناك طريقة أفضل للتصويب.
“اليوم، لم يعد ذلك هو القاعدة,” يقول كولينسكي. “تعمل منصات الطائرات المسيرة الثقيلة الحديثة مثل كازهان كنظم ضربات دقيقة. الطائرة مجهزة بنظام يساعد المشغل في تحديد الهدف ومتابعته وتحديد إحداثياته تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي المدمج.”
أساسيًا، يقوم المشغل بوضع علامة على الهدف ويضغط على زر؛ وستتبع الطائرة الهدف، وتجري التصحيحات بناءً على السرعة والارتفاع والرياح، وتحرر قنبلة في اللحظة المناسبة تمامًا. أصبحت الطائرات المسيرة القاذفة الآن قادرة على إصابة الأهداف الفارة ذات السرعات العالية من أول إسقاط.
يقول كولينسكي إن مرورًا واحدًا بذخيرة واحدة عادةً ما يكون كافيًا، رغم أن المشغل قد لا يزال يستخدم عدة قنابل على هدف واحد، على سبيل المثال عند استهداف أهداف منتشرة مثل المشاة المبعثرة، أو عندما يحتاج مخبأ محصن إلى عدة قنابل للاختراق.
الذخائر الفعلية في العديد من الحالات لا تزال تلك التي كانت تُستخدم في عام 2022. عمومًا، هي ذخائر سوفيتية أعيد استخدامها لتناسب الاستخدام بالطائرات المسيرة، بما في ذلك قنابل الهاون، والألغام المضادة للدبابات، وذخائر القنابل العنقودية. هذا يجعلها أسلحة “دقيقة غير موجهة” ذات تكلفة منخفضة للغاية؛ قنبلة هاون قديمة 82 مم تكلف حوالي 30 دولارًا، ولغم TM-62 المضاد للدبابات 600 دولار. يقول كولينسكي إن هذا يجعل القاذفات أكثر فعالية من حيث التكلفة حتى من الطائرات المسيرة FPVs.
بينما قد ترغب القوات الغربية في أسلحة أكثر تعقيدًا، فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى زيادة الأسعار بشكل كبير. حتى الصواريخ الموجهة الرخيصة مثل APKWS تكلف عشرات الآلاف لكل منها، مما يجعل ذلك غير منطقي لمنصة منخفضة التكلفة.
تدابير دفاعية
في عام 2022، كانت القوات الروسية تقريبًا عاجزة أمام قاذفات الطائرات المسيرة الطائرة ليلاً. الآن لديهم مجموعة من التدابير، بما في ذلك الطائرات المسيرة FPVs الاعتراضية، ومجموعات النيران المتنقلة، وأجهزة التشويش على الترددات الراديوية التي تحميهم. أحيانًا تضطر القاذفات للطيران ضد دفاعات ثقيلة.
“تكون المنصة معرضة بشكل خاص خلال الاشتباكات الجماعية، حيث قد تستهدف العشرات من الطائرات المسيرة FPV وفرق العمل الأرضية المتعددة طائرة واحدة في نفس الوقت,” يقول كولينسكي.
وزارة الدفاع الروسية
تستخدم روسيا بشكل متزايد الكثير من أنظمة الاعتراض مثل يويولكا. لكن كازهان يتمتع بقوة مفاجئة. إطلاق النار من أسلحة خفيفة له تأثير ضئيل وقد لا تسقط طائرة مسيرة واحدة، حتى تلك ذات الرأس الحربي الشديد الانفجار.
“كانت هناك حالات متعددة حيث نجت المنصة وعادت,” يقول كولينسكي. “حتى بعد التعرض لأضرار، مثل فقدان محرك واحد أو حتى اثنين في تكوين ستة مراوح، يمكن للطائرة البقاء فعالة. تعود هذه المتانة إلى استقرار نظام التحكم في الطيران وتحمل الأعطال في الطائرة المسيرة التفاعلية.”
يكتشف نظام التحكم الذكي في الطيران الأضرار تلقائيًا ويُعوض عنها، لذا يمكن للطائرة التحليق حتى مع تدمير محركين من أصل ستة. مع عدم وجود خزانات للوقود أو خطوط، ودفع ذاتي غير مركزي، يمكن لكازهان تحمل الكثير من الضغوطات.
في مجال الحرب الإلكترونية، يتم تحديث الأنظمة بشكل دوري لمواجهة تهديدات متغيرة. الحفاظ على اليقظة المستمرة يجعل كازهان شديد البقاء.
“تسمح المزايا التكنولوجية لكازهان بالتشغيل في بيئات لا يمكن للطائرات المسيرة FPV العمل فيها، بما في ذلك ظروف الحروب الإلكترونية المتنازع عليها,” يقول كولينسكي.
تعتمد الكثير من النجاحات على المشغلين الذين يمكنهم العمل معًا وفهم كيفية التعرف على التهديدات والاستجابة لها، سواء كانت مادية أو إلكترونية.
“يتوقف النشر الفعال على المشغلين المدربين الذين يفهمون التكتيكات والتنسيق والتواصل عبر الوحدات العسكرية وأنظمة الأسلحة,” يقول كولينسكي.
Related Posts
