تتزايد الطوابير أمام محطات البنزين الروسية – وكذلك الإحباط والارتباك مع استمرار الهجمات الأوكرانية لعدة أشهر التي أحرقت مصافي النفط وأعاقت الإمدادات للسائقين في جميع أنحاء البلاد الشاسعة.
تم إدخال تقنين الوقود في العديد من المناطق، مع طوابير سيارات تمتد لساعات على جنبات الطرق. تظهر مقاطع الفيديو على وسائل التواصل الاجتماعي سائقين مصدومين من الطوابير أو يسبون مضخات البنزين الفارغة وارتفاع الأسعار. حتى أن عمدة مدينة إيركوتسك السيبيرية أمر بجلب حمامات متنقلة لتوفير الراحة لأولئك المنتظرين في الطابور.
أزمة الوقود – غير المسبوقة على أمة تُعتبر من أكبر منتجي الطاقة في العالم – جعلت من الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا تجربة ملموسة للمواطنين الروس العاديين مثل القليل من الأحداث الأخرى في الحرب، الذي دخل عامه الخامس.
لقد استدعت الاعتراف النادر من الرئيس فلاديمير بوتين، الذي اعترف بأن “المشكلات لا تزال قائمة لكل من السائقين والأعمال” و”لا تزال هناك طوابير في محطات الوقود، والعثور على النوع المناسب من البنزين ليس سهلاً دائمًا.”
أصر بوتين على أن النقص “ليس حرجًا” و”مؤقت”.
لكن ذلك لم يبدُ أنه يطمئن على الأقل سائقًا واحدًا في موسكو، العاصمة الغنية التي عادةً ما تكون أكثر صمودًا أمام الصدمات الاقتصادية من بقية البلاد.
“أعتقد أن الوضع ليس جيدًا جدًا” قال السائق المنتظر في الطابور لوكالة الأنباء أسوشيتد برس يوم الاثنين، اليوم الذي تلا تصريحات بوتين المتلفزة.
“يقولون شيئًا على التلفزيون، وفي الواقع الأمر مختلف. … الناس في كل مكان ينتظرون في الطوابير” أضاف، مفضلًا عدم ذكر اسمه خوفًا على سلامته.
أظهر تعداد لوكالة أسوشيتد برس أكثر من 50 هجومًا تم الإبلاغ عنها من قبل أوكرانيا على مصافي النفط والمخازن والمحطات وغيرها من البنية التحتية النفطية في روسيا وشبه جزيرة القرم التي تم ضمها بشكل غير قانوني منذ أواخر مارس. وغالبًا ما يتم استهداف نفس المنشأة أكثر من مرة – مثل المصفاة في مدينة توابسي المطلة على البحر الأسود، التي استُهدفت أربع مرات في غضون أسبوعين تقريبًا.
نتيجة لذلك، انخفض حجم النفط الخام الذي قامت روسيا بمعالجته إلى وقود في يونيو بنسبة 25% مقارنة بالعام الماضي، ليصل إلى 3.95 مليون برميل يوميًا – وهو أدنى مستوى خلال أكثر من عشرين عامًا، وفقًا لجاري بيتش، محلل أسواق النفط في شركة إنرجي إنتليجنس.
“انقطاع الإمدادات غير عادي” قال.
انخفض إنتاج البنزين بنسبة 17% إلى 850,000 برميل يوميًا، من 1.03 مليون برميل يوميًا العام الماضي – وهو بعيد جدًا عن مستوى الطلب المطلوب للسوق المحلي. تصدر روسيا كمية قليلة نسبيًا من البنزين.
حوالي ثلث طاقة روسيا من تكرير النفط غير متاحة، قال كريس ويفر، الرئيس التنفيذي لشركة Macro-Advisory Ltd. للاستشارات، مشيرًا إلى أن مصافي النفط لا تؤكد علنًا على مدى الضرر، لذا تقديره يأتي من أدلة أنبوبية ومصادر صناعة النفط.
“يأتي ذلك في وقت حرج جدًا للاقتصاد الروسي، حيث أن موسم الزراعة، وخصوصًا موسم الحصاد، بدأ الآن في الازدياد” مما يزيد من الطلب، قال ويفر.
وصف المسؤولون الأوكرانيون الهجمات بأنها حملة للضغط على موسكو لإنهاء الحرب من خلال إضعاف لوجستياتها العسكرية وإمداداتها، وضعف قدرتها على تنفيذ الهجمات على الجبهة.
خصوصًا، سعت كييف إلى عزل القرم، التي تم الاستيلاء عليها من أوكرانيا في 2014 في خطوة لا تعترف بها معظم الدول. أجبرت الهجمات في وقت سابق من هذا العام السلطات المولجة من موسكو على فرض تقنين للوقود في شبه الجزيرة في مايو ووقف المبيعات للمدنيين هناك تمامًا بعد عدة أسابيع. ثم استؤنفت المبيعات المحدودة لاحقًا في مدينة سيفاستوبول.
نفذت أوكرانيا هجمات بطائرات مسيّرة كبيرة على أكبر مدينتين في روسيا، مما أحرج الكرملين بصور سحابات الدخان السوداء التي انتشرت على نطاق واسع على الإنترنت، على الرغم من القوانين التي تحد من نشرها.
أدى هجوم في 3 يونيو على محطة نفط في سانت بطرسبرغ إلى تعطيل السماء بينما كان بوتين يستعد لاستضافة منتداه الاقتصادي السنوي لجذب الاستثمار الأجنبي. في 18 يونيو، ارتفعت سحابة مماثلة من مصفاة النفط في موسكو على أطراف العاصمة، مرسلة قطرات سوداء دهنية تتساقط.
بحلول أواخر يونيو، تم الإبلاغ عن حدوث نوع ما من تقنين الغاز في أكثر من نصف مناطق روسيا. فرضت بعض منها قيودًا صارمة على جميع محطات الغاز؛ في مناطق أخرى، قامت سلاسل محطات الغاز بتحديد كمية الوقود التي يمكن شراؤها.
قراءات شعبية
ألقت السلطات باللوم على تخزين الوقود والشراء على الفزع، وحثت السائقين على ملء خزاناتهم فقط عند الحاجة.
تم تقييد صادرات البنزين ووقود الطائرات، كما أن السلطات تفكر في حظر صادرات وقود الديزل أيضًا.
كان يتم النظر في استيراد الوقود، حيث قال المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف إن الاتصالات مع بعض الدول كانت “جارية”. ووصف هذه الخطوة بأنها “خطوة أخرى نحو استقرار السوق وتهدف إلى تقليل الشراء الهستيري.”
وصلت النواقص إلى مناطق روسية بعيدة حيث لم تتعرض أي مصافي نفط للهجوم من قبل طائرات مسيرة أوكرانية.
فكتور شكرينكو، الذي يمتلك متاجر تجزئة في منطقة أومسك وأعمال أخرى، أطلق على الإعلان عن القيود على مبيعات البنزين هناك التي تصل إلى 40 لترًا (10.5 جالونات) لكل مركبة “غير متوقع”.
“لم يتم قصف أي شيء هنا. لدينا أكبر مصفاة نفط في سيبيريا هنا، وقد منحنا ذلك الثقة في أن أزمة الوقود هذه لن تصل إلينا” قال، معبرًا عن القلق بشأن كيفية تأثير القيود على أعماله. ومع ذلك، قال إنه اعتبارًا من يوم السبت، لم تواجه شركته أي مشاكل في إعادة تزويد مركباتها بالوقود.
في منطقة زابايكالي في سيبيريا، شرق بحيرة بايكال، أفادت التقارير الإعلامية بأن مقاول جمع القمامة قد أوقف عمليات الجمع وبعض خدمات الحافلات قد تم تقليلها.
بالإضافة إلى طلب حمامات متنقلة خارج محطات الوقود، رفعت مدينة إيركوتسك أسعار وسائل النقل العامة اعتبارًا من يوم الأربعاء، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف الوقود.
قال بافيل خاريتونينكو، رئيس فرع إيركوتسك من حزب يابلوكو المعارض، لوكالة أسوشيتد برس إنه يجد الآن أن المشي أو استخدام وسائل النقل العامة أسهل.
“ليس لدي الوقود، ولا أرغب في الانتظار في طوابير محطات الوقود” قال. شهدت منطقة إيركوتسك، التي تضم مصفاة نفط روسنفت، نقصًا حادًا لمدة عدة أيام، حيث تتزايد الطوابير، قال خاريتونينكو.
قال بوتين إن مخزونات روسيا من البنزين أقل بنسبة 4% فقط مما كانت عليه العام الماضي. يقول ويفر، المحلل، إنه “يُزعم أنه هناك إمدادات جيدة من الوقود في جميع أنحاء البلاد. المشكلة هي أنها في الأماكن الخطأ.”
يجب إعادة تخصيص الإمدادات إلى المناطق التي تواجه نقصًا، وفي بلد كبير مثل روسيا، “ليس من الممكن القيام بذلك بين عشية وضحاها” كما قال ويفر.
“يجب أن يكون هناك ما يكفي، ولكن سيستغرق الأمر عدة أسابيع لنقله من حيث هو إلى حيث يحتاج إليه” كما يقول. “إنها مجرد عملية لوجستية ضخمة للقيام بذلك.”
إصلاح المصافي المتضررة من الحرب أمر معقد. تسببت هجمات أوكرانيا في إلحاق الضرر بالمعدات المتخصصة التي تُستورد غالبًا من الخارج، مما يجعل الإصلاحات تستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا بينما يتم السعي للحصول على بدائل أو تجاوز العقوبات.
“إنهم يديرون تشغيل هذه الأشياء، ليس بالضرورة بكامل طاقتها” قال بيتش. “لكن مدى الضرر هذه المرة واسع جدًا لدرجة أنهم لن يعودوا إلى مستويات التكرير الشت
