قال روبيو إنه “لا يوجد جزء من هذه الصفقة يتم تنفيذه” من شأنه أن يضر بأمن الشركاء الخليجيين للولايات المتحدة [Getty/file photo]
قال كبير دبلوماسيي واشنطن يوم الخميس إن هناك حدودًا لما يمكن أن تقبله في أي صفقة مع إيران، حيث أدى هجوم على سفينة في مياه مضيق هرمز إلى تعليق الأمم المتحدة لجهود إجلاء البحارة المحاصرين.
وبصفته وزير الخارجية، كان ماركو روبيو في البحرين كجزء من جولة إقليمية لتطمين الشركاء الخليجيين الذين تأثروا بشدة بسبب الحرب في الشرق الأوسط – كما رفض فكرة السماح لطهران بأن تفرض رسومًا في المضيق، قائلاً إن ذلك سيفتح الباب أمام “فوضى كاملة”.
لقد وقعت الولايات المتحدة وإيران اتفاقًا أوليًا لإنهاء النزاع الذي بدأته الولايات المتحدة وإسرائيل في أواخر فبراير، ودخلتا في مفاوضات من المتوقع أن تتناول برنامج إيران النووي وتخفيف العقوبات وتدفق الطاقة العالمية عبر المضيق، حيث استهدفت إيران بشكل متكرر السفن المدنية.
لكن الدول الخليجية وإسرائيل لديها أيضًا مخاوف طويلة الأمد بشأن دعم إيران للوكلاء في المنطقة وبرنامجها الصاروخي، ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تلك المواضيع ستتم معالجتها في المحادثات.
بعد الاجتماع مع روبيو يوم الخميس، أكد وزراء الخارجية من مجلس التعاون الخليجي على أن “السلام والأمن الإقليمي المستدام يتطلبان معالجة الطيف الكامل من تهديدات إيران، بما في ذلك صواريخها البالستية والطائرات المسيرة ودعم الوكلاء”.
الهجوم على السفينة التجارية
في وقت سابق، اعترف روبيو أنه بينما تريد الولايات المتحدة “صفقة، نحن لا نريد صفقة بأي ثمن”.
“نريد أن نتأكد… أنه لا يوجد جزء من هذه الصفقة يتم تنفيذه بأي شكل من الأشكال يضر بأمن، أو استقرار، أو ازدهار أي من شركائنا في منطقة الخليج”، كما قال.
كما سعى روبيو إلى طمأنة دول الخليج الغنية بالطاقة بأن مضيق هرمز، الذي اعتمدوا عليه لعقود لتصدير النفط والغاز الطبيعي المسال، سيظل خاليًا من الرسوم.
فرضت إيران حصارًا على المضيق خلال الحرب، مما أدى إلى صدمة اقتصادية عالمية، ومنذ ذلك الحين قالت إنها تخطط لتقديم ما تسميه رسوم خدمات بحرية، مع تحذير الحرس الثوري يوم الخميس من أنه سيتم “التعامل مع” أي عبور غير مصرح به.
أصدرت عمان خريطة يوم الأربعاء لمسار شحن مؤقت جديد يمتد بالقرب من سواحلها. وقالت إن المسار عبر المضيق تم تنسيقه مع المنظمة البحرية الدولية (IMO)، وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة مسؤولة عن السلامة البحرية.
يبدو أن إيران أدانت لاحقًا الممر الجديد في بيان للحرس الثوري، لكنها لم تشير إلى عمان بشكل محدد.
قالت وكالة الأمن البحري البريطاني UKMTO يوم الخميس إن سفينة شحن في المضيق “تعرضت لضربة من جانبها الأيمن بواسطة جسم غير معروف، مما تسبب في أضرار للجسر”، ولكن لم ترد أي تقارير عن إصابات.
وقالت إن الحادث وقع على بعد 7.5 ميل بحري (14 كيلومتر) قبالة سواحل عمان.
ثم أعلن الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، تعليق الجهود لإجلاء 600 سفينة وطاقمها الذين كانوا محاصرين بسبب الحرب.
“لقد قررت وقف تنفيذ (خطة الإجلاء) مؤقتًا من أجل إعادة التأكيد على أن الضمانات الأمنية اللازمة لا تزال قائمة للسفن الموجودة في قائمة الإجلاء الخاصة بنا وكل من في المنطقة”، كما قال دومينغيز في بيان.
السفينة التي تعرضت للإصابة يوم الخميس لم تكن تسير تحت إطار إجلاء المنظمة البحرية الدولية، الذي بدأ مساء الثلاثاء، كما قال دومينغيز.
‘الملاحة غير المقيدة’
رفضت الولايات المتحدة وحلفاؤها بشكل قاطع إدخال الرسوم أو tolls، مع إعادة تأكيد روبيو لموقف واشنطن بأن مضيق هرمز يجب أن يعتبر ممرًا مائيًا دوليًا وبالتالي غير خاضع للرسوم.
“الممرات المائية الدولية لا تملكها أي دولة. هذه قاعدة أساسية في العالم اليوم، بدونها سيكون العالم في فوضى تامة”، كما قال.
وأكد وزراء الخليج، في بيانهم المشترك، أيضًا أنه “يجب أن تكون الملاحة الحرة وغير المشروطة وغير المقيدة” للمضيق ضرورية للمنطقة.
مضيق هرمز هو ممر ضيق من المياه بين إيران وعمان يؤدي إلى البحر العربي والمحيط الهندي، مما يجعله نقطة اختناق أساسية لتصدير الطاقة من الخليج.
في اجتماع الخليج يوم الخميس مع روبيو، قال كبير دبلوماسيي عمان بدر البوسعيدي إن الخطط لمضيق هرمز “لا تتضمن فرض أي رسوم عبور” – على الرغم من أن حكومته وإيران قالتا يوم الثلاثاء إنهما تدرسان التكاليف التي سيتم فرضها على الخدمات المقدمة في المضيق.
كانت مذكرة التفاهم التي وقعتها إيران وواشنطن الأسبوع الماضي تنص على أنه يمكن للسفن التجارية عبور المضيق مجانًا لمدة 60 يومًا القادمة.
لا يزال غير واضح ما هي الترتيبات التي ستكون قائمة بعد تلك الفترة.
