يعتقد المحققون أن غرق يخت مايك لينش بايزيان لم يكن بسبب عاصفة، وألقوا اللوم على الطاقم بدلاً من ذلك.
انقلبت السفينة التي تبلغ قيمتها 30 مليون جنيه إسترليني قبالة سواحل صقلية في أغسطس 2024، مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص، بما في ذلك الملياردير البريطاني في مجال التكنولوجيا وابنته هانا البالغة من العمر 18 عامًا.
عين المدّعون الإيطاليون خبراء لفحص ما إذا كانت أحداث الطقس الغريبة – التي وصفها الشهود بأنها “إعصار” – هي المسؤولة عن المأساة.
ومع ذلك، وجدت التقرير أنه كان عبارة عن “لا شيء أكثر من عاصفة خفيفة، وهي زيادة مفاجئة في سرعة الرياح التي تسبق العواصف الرعدية والأمطار الغزيرة”، والتي كان يجب أن يكون بإمكان الطاقم التعامل معها.
وفقًا للنتائج الأولية، فإن اليخت البالغ طوله 184 قدمًا قد انقلب وغرق بسبب التصرفات غير المناسبة للطاقم، وتقديراتهم الخاطئة للطقس، وعدم تفعيل عدد من أجهزة السلامة بشكل صحيح.
تستكشف التحقيقات إمكانية وجود جرائم مزعومة، بما في ذلك حطام السفن المتهور وعدد من تهم القتل العمد ضد قبطان اليacht واثنين من أفراد طاقمه.
كما أثيرت إمكانية تحمل مسؤولية من جانب مصنع اليخت الفاخر.
توفي سبعة أشخاص بينهم الملياردير في مجال التكنولوجيا مايك لينش (يمين) وابنته هانا (يسار) عندما غرقت بايزيان في عاصفة غريبة في عام 2024
غرقت اليخت الفاخر قبالة سواحل صقلية في 19 أغسطس 2024. يُرى الآن وهو يُرفع إلى السطح
غرقت بايزيان قبالة سواحل قرية صيد صقلية بورتشيللو في 16 دقيقة فقط بعد أن تعرضت لعاصفة عنيفة بسرعة 100 ميل في الساعة.
كان السيد لينش على متنها مع 11 ضيفًا بما في ذلك ابنته، التي توفيت، بينما تم إنقاذ زوجته أنجيلا باكاريز إلى جانب 10 من أفراد الطاقم.
وكان من بين الضحايا الطباخ في بايزيان، ريكالدو توماس؛ ورئيس مجلس إدارة مورغان ستانلي الدولية، جوناثان بلومر وزوجته، جودي؛ ومحامي السيد لينش، كريس مورتشيلو وزوجته، نيدا مورتشيلو.
ألقت مالكة اليخت، مجموعة البحر الإيطالية (TISG)، اللوم على الطاقم في الغرق وقامت برفع دعوى قضائية ضد أرملة السيد لينش بمبلغ 400 مليون جنيه إسترليني، زاعمة أن الشركة فقدت مبيعات بعد الكارثة.
زعم المالك الرئيسي لـ TISG، جيوفاني كوستنتينو، وهو ملياردير إيطالي في مجال اليخوت، أن عدم كفاءة الطاقم وإهمالهم أديا إلى المأساة في 19 أغسطس 2024 – مؤكدًا أن اليخت كان “غير قابل للغرق”.
وادعى أن الأبواب والنوافذ لم تكن مؤمنة وتم تجاهل تحذيرات الطقس على الرغم من انتشارها بشكل واسع.
قال السيد كوستنتينو أيضًا إن حقيقة أن اليخت استغرق 16 دقيقة للغرق تعني أن هناك وقتاً كافياً لإنقاذ الركاب والطاقم.
قدمت شركته الآن دعوى قضائية في بلدة تيرميني إيميريسي على الساحل الشمالي لصقلية، زاعمة أن الشركة فقدت ملايين بسبب تحميلها مسؤولية الكارثة.
قال مصدر مقرب من عائلة لينش لصحيفة ديلي ميل في ذلك الوقت: “هذا الادعاء مُنافق بقدر ما هو متوقع.
‘أثارت التحقيقات في المملكة المتحدة تساؤلات جدية وغير مُعالجة حول تصميم اليخت واستقراره وخصائصه التشغيلية، بما في ذلك نقاط الضعف غير المعروفة للمالك والطاقم.
‘يبدو أن هذا الإجراء مُصمم لتشتيت الانتباه عن هذه القضايا، ولكنه لن يمنع التدقيق الصحيح في كيفية تصميم السفينة والموافقة عليها وبنائها. إنه يأس، ونزعة انتهازية، وفي سوء نية.’
في العام الماضي، وجد المحققون البريطانيون أن طاقم اليخت الفاخر كانوا “غير مدركين” لنقاط ضعفه تجاه الرياح القوية، مما أدى إلى انقلابه وغرقه.
قالت فرع تحقيق حوادث البحرية إن اليخت كان محكوماً عليه بالفشل بعد أن تعرض لرياح كانت سرعتها 80.6 ميل في الساعة مما تسبب في ميله بشكل عنيف على جانبه ولم يستطع الاستقامة عندما ضربته العاصفة الغريبة.
في تقريرها، قالت MAIB إن القبطان والطاقم لم يكن لديهم أي فكرة عن نقاط ضعف اليخت حيث لم تكن هذه مذكورة في كتيب معلومات الاستقرار على متنه.
في مارس، تم تكليف ممتلكات السيد لينش بدفع 1.24 مليار دولار (930 مليون جنيه إسترليني) كتعويض لشركة هوليت باكارد إنتربرايز (HPE) – مما يثير احتمال أن يتم تصفيتها.
كان السيد لينش على متنها مع 11 ضيفًا بما في ذلك ابنته، التي توفيت، بينما تم إنقاذ زوجته أنجيلا باكاريز إلى جانب 10 من أفراد الطاقم
غرقت بايزيان، كما هو موضح على اليسار، قبالة سواحل صقلية بعد أن رست قرب بورتشيللو للنجاة من العاصفة الرعدية المتوقع
حكم قاضي المحكمة العليا بأن HPE تستحق المبلغ كتعويض وفوائد عن البيع الاحتيالي لشركة السيد لينش للبرمجيات، أوتونوما.
تم سجن السيد لينش بتهم احتيال جنائي أمريكية تتعلق ببيع أوتونوما قبل أن يُبرَّأ.
كانت رحلته المنكوبة على بايزيان تهدف إلى الاحتفال بانتصاره القانوني.
في بيان أصدرته العام الماضي، وصفت السيدة باكاريز كيف شعرت بأن بايزيان ‘تتحرك لأعلى ولأسفل وتتأرجح’، مما دفعها للذهاب إلى السطح للبحث عن القبطان، النيوزيلندي جيمس كوتفيلد.
ومع ذلك، لم تعتقد أنهم كانوا في “وضع خطير” ولم تعتقد أنه من الضروري إبلاغ الآخرين على متن السفينة – حتى “حدث شيء كارثي” وتغير كل شيء في لحظة.
وأضافت: “أعتقد أن شيئًا كارثيًا حدث مما جعل القارب ينقلب، لكن كل شيء كان سريعًا جدًا.”
