تويوتا، أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم، كانت لها علاقة صعبة بعض الشيء مع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. كانت تويوتا رائدة في محركات الهجين في وقت مبكر، وما زالت من المعجبين بها اليوم، حيث غالباً ما تقول إنه نظرًا للعرض المحدود للبطاريات، من المنطقي بناء المزيد من السيارات الهجينة بدلاً من عدد أقل من السيارات الكهربائية. وكانت سيارتها الكهربائية بالكامل الأولى قد بدأت بشكل غير سلس، حيث عانت من استدعاء بسبب العجلات غير المثبتة بشكل صحيح عندما كانت السيارات تصل إلى صالات العرض. التعليقات حول السيارة ذات الاسم الغريب bZ4x كانت مختلطة؛ حيث لم تفعل السيارة شيئًا مميزًا للتميّز عن المنافسة.
لم تصل تويوتا إلى كونها أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم من خلال تجاهل التعليقات تمامًا، وفي العام الماضي، قامت بتحديث منصتها للسيارات الكهربائية (المعروفة باسم e-TNGA والتي تشترك مع ليكسس وسوبارو) قليلاً. للبدء، قامت بتبسيط الاسم – SUV الكهربائية الصغيرة تُدعى الآن فقط bZ. تستخدم حزمة بطارية جديدة بسعة 74.7 كيلوواط ساعة، متاحة إما مع محركات دفع أمامي أو دفع رباعي تستخدم الآن إلكترونيات طاقة كربيد السيليكون. وللسوق الأمريكية الشمالية، بدلاً من منفذ CCS1 الموجود خلف العجلة الأمامية للراكب، سترى الآن مقبس NACS على طراز تسلا.
كانت سيارتنا التجريبية bZ هي XLE FWD Plus بسعر 37,900 دولار، والتي لديها أكبر مدى لأي bZ عند 314 ميلاً (505 كم)، وفقًا لدورة اختبار وكالة حماية البيئة. عندما تدرك أن النسخة السابقة التي لم تتلقَ تحديثاً حققت فقط 252 ميلاً (405 كم) مع 71.4 كيلوواط ساعة، يصبح مدى التحسين واضحًا.
جوناثان غيتلين
المعدات القياسية سخية، حتى في إصدار XLE.
جوناثان غيتلين
جوناثان غيتلين
طولها 184.6 بوصة (4,689 مم)، وعرضها 73.2 بوصة (1,859 مم) وارتفاعها 65 بوصة (1,651 مم).
جوناثان غيتلين
جوناثان غيتلين
يبدو أن bZ تقليدية.
جوناثان غيتلين
طولها 184.6 بوصة (4,689 مم)، وعرضها 73.2 بوصة (1,859 مم) وارتفاعها 65 بوصة (1,651 مم).
جوناثان غيتلين
يبدو أن bZ تقليدية.
جوناثان غيتلين
تبع قروضنا مباشرةً أسبوعًا مع النسخة الأقوى والأكثر تكلفة من ليكسس المتصلة بـ bZ. بينما قد أكون أحببت تلك الداخلية الخاصة بالليكسس وبعض من ميزاتها مثل المقاعد المكيفة، فإن تويوتا تعد سيارة كهربائية أفضل بكثير رغم أنها تحتوي على ميزات أقل. مع 221 حصان (165 كيلوواط) توجه إلى الإطارات الأمامية و4,156 رطل (1,885 كجم) للتحرك، فإن XLE FWD Plus ليست سريعة. في الوضع العادي، يستغرق الوصول من 0 إلى 60 ميل في الساعة (97 كم/س) 8 ثوانٍ، على الرغم من أنه لا يزال هناك عزم دوران كافٍ في هذا الإعداد لجعل الإطارات ذات مقاومة التدحرج المنخفضة تصدر صريرًا.
