أنفقت شركات الطيران الأمريكية أكثر من 6 مليارات دولار على وقود الطائرات في أبريل، بزيادة قدرها 78% عن العام الماضي على الرغم من استخدام كمية أقل قليلاً من الوقود، وفقًا لبيانات حكومية صدرت يوم الاثنين. وفي الوقت نفسه، حذرت أكبر مجموعة تجارية عالمية في صناعة الطيران من أن ارتفاع تكاليف الطاقة قد يقلل الأرباح بمقدار النصف تقريبًا في عام 2026.
منذ اندلاع النزاع في الشرق الأوسط في وقت سابق من هذا العام بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات على إيران، ظلت حركة الشحن عبر مضيق هرمز — وهو طريق حيوي لتصدير النفط — قد توقف فعلياً، مما دفع أسعار النفط ووقود الطائرات للارتفاع.
في محاولة للحد من التكاليف، قامت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم بـ زيادة أسعار تذاكر الطيران والرسوم، خفضت امتيازات أخرى وألغت الرحلات أو قلصت جداولها.
أنفقت شركات النقل الأمريكية ما يقرب من 6.5 مليار دولار على الوقود في أبريل، مقارنة بحوالي 3.6 مليار دولار في العام السابق، وفقًا لمكتب إحصاءات النقل. بلغ إجمالي استهلاك الوقود في أبريل 1.573 مليار جالون، بانخفاض طفيف عن 1.575 مليار جالون في العام السابق.
جاءت الأرقام الأخيرة في الوقت الذي أصدرت فيه منظمة الطيران المدني الدولي تقريرًا يوم الأحد قالت فيه إنه من المتوقع الآن أن تحقق شركات الطيران في جميع أنحاء العالم أرباحاً صافية مجمعة قدرها 23 مليار دولار في عام 2026، وهو ما يقل بكثير عن توقعاتها السابقة البالغة 41 مليار دولار وانخفاضًا من 45 مليار دولار في عام 2025.
قال ويلي والش، المدير العام للمنظمة، التي تمثل معظم شركات الطيران في العالم: “تتحمل شركات الطيران العبء الأكبر من صدمة أسعار الوقود. بينما ترتفع أسعار التذاكر، لا تزال شركات الطيران تمتص جزءًا من الزيادة في أرباحها”.
قراءات شائعة
وقالت المجموعة إن أسعار وقود الطائرات من المتوقع أن تتوسط 152 دولارًا للبرميل في عام 2026، بزيادة تقارب 70% عن عام 2025، مما سيرفع فاتورة الوقود لشركات الطيران العالمية إلى حوالي 350 مليار دولار من 252 مليار دولار في العام السابق. وقالت المنظمة إن الوقود من المتوقع أن يمثل أكثر من 31% من نفقات تشغيل شركات الطيران في عام 2026، ارتفاعًا من حوالي 25% في العام الماضي.
في الولايات المتحدة، كان سعر جالون وقود الطائرات في أبريل 4.11 دولارات، وفقًا لمكتب إحصاءات النقل. في أبريل الماضي، كان سعره 2.31 دولار.
في علامة على الآثار المستمرة للنزاع على السفر، قالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية الأسبوع الماضي إنها ستعلق بعض رحلاتها هذا الصيف. في أبريل، قالت مجموعة لوفتهانزا إنها ستقوم بتقليص 20,000 رحلة قصيرة حتى أكتوبر وأعلنت شركة إير كندا أنها ستعلق خدماتها إلى مطار جون كينيدي الدولي في نيويورك من يونيو حتى أواخر أكتوبر.
شركات الطيران الأخرى، تتراوح بين شركات النقل الأمريكية مثل يونايتد ودلتا إلى إير فرانس-كيه إل إم، والعديد من شركات الطيران الفلبينية وكاثي باسيفيك في أوروبا وآسيا، إما قامت بتقليص رحلاتها أو تعديل جداولها أو أوقفت خططها لإضافة المزيد من المقاعد والطرق هذا العام.
