قد يتم غمر خطط عطلة الصيف في الفوضى مع مواجهة المطارات الأوروبية لنقص في وقود الطائرات بعد ثلاثة أسابيع فقط حيث لا يزال مضيق هرمز مغلقًا.
احتياطات وقود الطائرات منخفضة بالفعل وستعاني المطارات من نقص “منهجي” في وقود الطائرات إذا لم يتم إعادة فتح الممر بالكامل بحلول نهاية الشهر، حسب تحذيرات رؤساء المطارات.
وقد تم إغلاق المضيق، الذي يتدفق من خلاله 20 في المئة من نفط العالم، بواسطة إيران منذ بداية الحرب قبل ستة أسابيع.
وقد ارتفعت أسعار النفط عالميًا نتيجة لذلك وأثارت مخاوف من أزمة اقتصادية عالمية.
كان إعادة فتح الممر المائي جزءًا أساسيًا من الاتفاق السلمي لدونالد ترامب مع النظام الإيراني.
لكن بعد أيام، لا يزال مغلقًا مع تحذير إيران للسفن بأنها ستحتاج لدفع رسوم تصل إلى مليوني دولار لكل رحلة أو مواجهة التدمير.
الآن، يخشى رؤساء المطارات أن يتم فرض تقنين الوقود داخل الاتحاد الأوروبي وقد يتأثر موسم السياحة الصيفي الذروة حيث لا يمكن للمزودين ضمان توصيل الوقود في مايو.
قد يؤدي ذلك إلى تعطيل خدمات المطارات مما قد يعرض الاقتصاد لـ”عواقب اقتصادية صارمة”.
في رسالة، تم الإبلاغ عنها بواسطة الفاينانشال تايمز، حذر المفوض الأوروبي للنقل أبستولوس تزيتيكاستاس من “زيادة المخاوف في صناعة المطارات بشأن توفر وقود الطائرات بالإضافة إلى الحاجة إلى المراقبة والإجراءات الاستباقية من الاتحاد الأوروبي”.
وأضاف: “إذا لم يتم استئناف المرور عبر مضيق هرمز بشكل ملحوظ ومستقر خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، فإن نقص وقود الطائرات المنهجي سيصبح واقعًا للاتحاد الأوروبي.”
كما زعم أن موسم الصيف الذروة القادم “عندما يسهل السفر الجوي النظام البيئي السياحي الكامل الذي تعتمد عليه العديد من الاقتصادات” قد فاقم هذه المخاوف.
لم تبدأ أي دول أوروبية حتى الآن في تقنين الوقود رغم ارتفاع أسعار الوقود.
بعض الدول الآسيوية بما في ذلك فيتنام قد فعلت ذلك، حيث قامت شركة الطيران الوطنية بتقليص 23 رحلة داخلية أسبوعيًا للحفاظ على الوقود.
قد يؤدي ارتفاع أسعار الوقود أيضًا إلى إلغاء بعض المسارات حيث تصبح غير مربحة.
شركة الطيران البولندية LOT تقلص بعض الرحلات بينما قالت شركة الطيران الأمريكية دلتا إنها ستخفض طاقتها بنسبة 3.5 في المئة.
حتى إذا تم إعادة فتح مضيق هرمز، فإن قطاع الطيران قد يستغرق شهورًا للتعافي – مما قد يعرض خطط عطلة الصيف للمسافرين للخطر.
قال ويلي والش، المدير العام لمنظمة الطيران المدني الدولي (IATA)، إن تكلفة وقود الطائرات من المرجح أن تظل مرتفعة، مما يؤثر على المطارات في جميع أنحاء العالم.
قال إن هذا بسبب الاضطرابات المستمرة من الحرب على مصافي النفط في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
قال قطب الطيران غيديميناس زيميلس، مؤسس مجموعة أفيا سوليوشنز، إن الأزمة الحالية تشبه تكرار جائحة كوفيد.
إن الطائرات المتوقفة، والطلب الذي انهار، والحجوزات المتراجعة، وارتفاع تكاليف الوقود، وعدم وجود جدول زمني واضح للتعافي قد تركت القطاع في حالة من الفوضى.
‘نحتاج إلى أن نكون مستعدين لأي منطقة أو حي أو ولاية قضائية أو خطر جيوسياسي،’ قال السيد زيميلس، في مقابلة مع بلومبيرغ.
‘قد نرى أول حالات إفلاس محتملة.’
