بينما تستمر الحرب في الشرق الأوسط في تقويض إمدادات النفط العالمية للأسبوع الثالث، تفكر أستراليا في طرق “خفيفة” لحفظ الوقود؛ وقد يكون تشجيع الناس على العمل من المنزل أو استخدام وسائل النقل العام بشكل أكبر على الطاولة. بينما اتخذت دول أخرى نهجًا مختلفًا. بعض الدول – بما في ذلك الدول التي تزود أستراليا بمنتجات الوقود – قد نفذت إجراءات صارمة مثل أسابيع العمل الأربعة أو حتى إغلاق المدارس مؤقتًا لتفادي نقص حاد في البنزين والديزل ووقود الطائرات والحد من تداعياتها الاقتصادية.
كانت العديد من أقوى الردود في آسيا، المنطقة التي تعتمد بشكل أكبر على النفط الذي يتم شحنه عبر مضيق هرمز، الذي حاصره إيران بفعالية منذ 28 فبراير. بدأت بعض الحكومات الآسيوية في استخدام احتياطياتها الاستراتيجية من الوقود، وتحديد مبيعاتها أو تحديد أسعار مضخات البنزين. تعاني بعض تلك الدول من مشاكل سابقة مع إمدادات الطاقة غير الآمنة، أو المرور السيئ أو القضايا الجيوسياسية التي زادت من تحديات الوقود لديها، خاصة مقارنة بأستراليا.
بالنسبة لـ أستراليا، التي تعتمد على الواردات من مصافي النفط الآسيوية لتلبية 80 في المئة من احتياجاتها من الوقود السائل، فإن من بين التدخلات الأكثر إلقاءً للذعر هي التحركات التي اتخذتها عدة اقتصادات كبرى في المنطقة لتقليص كمية الوقود التي هي مستعدة لشحنها للخارج.
“تثير هذه القيود القلق – خاصة بالنسبة لوقود الطائرات، حيث سلسلتنا الإمدادية محدودة للغاية”، كما يقول لوريو دي ميلو، محاضر في المالية في جامعة ماكواري. “وكلما طال هذا، قد تكون الوضعية أكثر كارثية.”
كوريا الجنوبية
أحد أكبر موردي الوقود المكرر لأستراليا، كوريا الجنوبية، أمرت هذا الأسبوع القطاع العام بتقليل استخدامه للسيارات الخاصة وأطلقت حملة وطنية للحفاظ على الوقود هذا الأسبوع تدعو المستهلكين إلى تبني مجموعة من ممارسات الطاقة الموفرة. تشمل هذه الممارسات الاستحمام لفترات قصيرة، وركوب الدراجات بدلاً من السيارات، وشحن المركبات الكهربائية وبطاريات الهواتف المحمولة خلال النهار بدلاً من الليل. كما قدمت حدًا إلزاميًا على صادرات الوقود المكرر، والذي يسمح لمصافي النفط في البلاد بتحقيق – ولكن لا تتجاوز – كميات البنزين والديزل والكيروسين التي تم شحنها في عام 2025. تعتمد البلاد على الموردين في الشرق الأوسط لتلبية حوالي 70 في المئة من النفط الخام الذي تحتاجه لتكريره في مصافي النفط الخاصة بها.
الفلبين
الفلبين، التي تستورد تقريبًا جميع منتجات النفط من الشرق الأوسط، أعلنت حالة “طوارئ وطنية للطاقة” تستمر لمدة عام. يُفوض هذا الإعلان الحكومة بإجراء مدفوعات مسبقة للحصول على الوقود واتخاذ إجراءات ضد الاحتكار والتربح. كما قامت الفلبين بتقديم أسابيع عمل أقصر لبعض موظفي القطاع العام، وتسعى للحصول على إذن لاستيراد النفط من الدول الخاضعة للعقوبات لتعزيز إمدادات الوقود الخاصة بها.
الصين
فرضت الصين حظرًا على جميع صادرات الوقود المكرر في وقت سابق من هذا الشهر، بما في ذلك شحنات البنزين، الديزل ووقود الطائرات. يمنع الأمر الذي أصدرته بكين مصافي النفط من تحميل الشحنات التي لم تخترق الجمارك قبل 11 مارس. هذه الخطوة تثير القلق بشكل خاص بالنسبة لإمدادات وقود الطائرات حيث تعتبر الصين أحد الموردين الرئيسيين على المستوى العالمي. عادة ما تمثل الشحنات الصينية أكثر من 40 في المئة من واردات أستراليا من وقود الطائرات. كما قامت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، وهي أعلى وكالة تخطيط اقتصادي في الصين، بتقليص زيادة سعر الوقود المخطط لها “لتخفيف العبء على السائقين” في جميع أنحاء البلاد.
بنغلاديش
تقوم بنغلاديش بتحديد مبيعات الوقود للحفاظ على استقرار إمداداتها بعد مواجهة تدافع للشراء الذاتي وتخزين الوقود. بموجب الحدود، يمكن للدراجات النارية شراء ما يصل إلى لترين من الأوكتان أو البنزين في اليوم، في حين يمكن للسيارات الخاصة شراء 10 لترات. يمكن للشاحنات الطويلة، والحافلات، ووسائط النقل الشاحنة شراء ما يصل إلى 220 لترًا من الديزل. في وقت سابق من هذا الشهر، قدمت بنغلاديش إغلاقًا مبكرًا لعيد العطلة العامة الخاص بها كإجراء طارئ للحفاظ على الطاقة والوقود. وقد أبلغت خدمات الأخبار الدولية عن انتشار الجيش لحراسة المستودعات في البلاد وسط طوابير طويلة واضطرابات.
الهند
تأثرت الهند، رابع أكبر مكرر للنفط في العالم، بشدة من انخفاض تسليمات النفط الخام من الشرق الأوسط منذ اندلاع الحرب. لم تعلن أنها ستحظر الصادرات، لكنها تقول إنها ستوافق على طلبات الوقود الإضافية من الدول المجاورة فقط إذا كان لديها إمدادات زائدة. تمثل المصافي الهندية أكثر من 6 في المئة من واردات أستراليا من الوقود المكرر.
سريلانكا
في سريلانكا، بدأت الحكومة سلسلة من الإجراءات لمواجهة أزمة الوقود وإدارة النقص، بما في ذلك تقديم أسبوع عمل لمدة أربعة أيام ومطالبة المدارس والمؤسسات العامة بجعل كل يوم أربعاء عطلة عامة. كما أنها تقوم بتحديد الوقود، وتقوم بتقليل السيارات الخاصة إلى 15 لترًا من البنزين أو الديزل في الأسبوع. لتقليل الطوابير الطويلة في محطات الخدمة، فإنها تقدم نظامًا يسمح للسيارات ذات لوحات التسجيل التي تنتهي بأرقام زوجية فقط بالتعبئة في الأيام الزوجية من الشهر، وتلك التي تنتهي بأرقام فردية فقط في الأيام الفردية.
أوروبا
في أوروبا، وافقت حكومة إيطاليا على تخفيض مؤقت في ضريبة الوقود لمساعدة سائقيها في التعامل مع ارتفاع أسعار البنزين والديزل. قالت رئيسة الوزاء جورجيا ميلوني إن حكومتها وافقت على تخفيض قدره 0.25 يورو (40 سنت) لكل لتر في ضريبة الوقود. كما أطلقت إسبانيا حزمة متعددة المليارات من الدولارات لتقليل ضرائب الوقود لديها بمقدار يصل إلى 0.30 يورو (50 سنتًا) لكل لتر. وقد حظرت ألمانيا على محطات الخدمة رفع الأسعار لأكثر من مرة في اليوم، عند الظهيرة. أصبحت سلوفينيا يوم الاثنين أول دولة في الاتحاد الأوروبي تبدأ بتحديد الوقود حيث تهدف إلى تجنب نقص في المضخات، والذي جزئيًا ناتج عن قدوم السائقين من الدول المجاورة إلى محطات الوقود للاستفادة من الأسعار المنظمة. سيتم تحديد الحد الأقصى لشراء السائقين الخاصة في سلوفينيا إلى 50 لترًا من الوقود في اليوم.
الولايات المتحدة
في أمريكا، أوقفت إدارة ترامب مؤقتًا القيود البيئية على بنزين الإيثانول العالي، والتي تهدف إلى تقليل الضباب الدخاني. مبيعات البنزين المعروف بـ E15، بسبب أن محتوى الإيثانول يصل إلى 15 في المئة، مقيدة عادةً خلال الصيف لأنه يتبخر بسهولة في الحرارة، مما يتسبب في تلوث الهواء. كما سمحت بإطلاق النفط من احتياطياتها الاستراتيجية، وتخفيف القيود على النفط الفنزويلي والروسي الخاضع لعقوبات في محاولة لخفض الأسعار. ومع ذلك، أكد الرئيس دونالد ترامب أن “أسعار النفط على المدى القصير” هي “ثمن صغير جدًا” تدفعه الولايات المتحدة ومصالح السلام والأمان العالمية، وقد زعم أن الأسعار ستنخفض “بسرعة عندما تنتهي كارثة التهديد النووي الإيراني”.
أستراليا
قامت أستراليا بـ استخدام احتياطياتها الاستراتيجية لإطلاق أكثر من 700 مليون لتر من الإمدادات، وهي كمية كافية لتلبية خمسة أيام إضافية من البنزين وثلاثة أيام من الديزل. كما قامت حكومة ألبانيزي بتخفيف معايير الوقود مؤقتًا للسماح ببيع المزيد من البنزين والديزل محليًا، وتأمين شحنات وقود إضافية ستصل إلى أستراليا قريبًا. الحكومة الآن في مناقشات داخلية حول ما إذا كان ينبغي تشجيع العمل عن بُعد، وزيادة استخدام وسائل النقل العام، وتبني نظام تجمع السيارات.
بالتعاون مع رويترز وبلومبيرغ
نشرة السوق هي ملخص لتداولات اليوم.احصل عليها كل يوم جمعة بعد الظهر.
نيك توسكانو هو مراسل اقتصادي لمجلة The Age وصحيفة سيدني مورننغ هيرالد.تواصل عبر X أو البريد الإلكتروني.
