تعتبر الدول في أفريقيا، حيث يعتمد المزارعون بشكل كبير على الأسمدة المستوردة ويتم إنفاق حصة كبيرة من دخل الأسرة على الطعام، أكثر عرضة لانقطاع سلاسل الإمداد الناجم عن الحرب في الشرق الأوسط، كما قال الخبراء.
لقد أدى الصراع إلى اضطراب التجارة بشكل كبير عبر مضيق هرمز، وهو ممر شحن حيوي ليس فقط للنفط والغاز ولكن أيضًا للأسمدة، التي تنتج بكميات كبيرة في الخليج.
تحتل الدول الأفريقية مراتب بين الأكثر اعتمادًا على واردات الأسمدة عبر البحر من الشرق الأوسط. تقرير من وكالة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة (الأونكتاد) يقول إن 54% من الأسمدة في السودان تصل بهذه الطريقة. أما الأرقام بالنسبة للصومال وكينيا فهي 30% و26% على التوالي.
حوالي ثلث التجارة البحرية في الأسمدة، وهي مدخل حيوي لتحسين الإنتاجية، يتم نقلها عبر مضيق هرمز.
يتم إنتاج الكثير من الأسمدة العالمية في الخليج، الذي لديه وفرة من الغاز الأحفوري الرخيص – وهو أمر حاسم في صناعة الأسمدة القائمة على النيتروجين مثل اليوريا – وينتج كميات كبيرة من الكبريت، وهو منتج ثانوي يستخدم لصنع الأسمدة الفوسفاتية.
لقد ارتفعت أسعار الأسمدة منذ بدء الحرب في الشهر الماضي، وتقول الأونكتاد إن ذلك قد يزيد من تكاليف الغذاء ويؤدي إلى تفاقم ضغوط تكاليف المعيشة، وخاصة بالنسبة لأكثر الناس عرضة للخطر. ستؤثر زيادة أسعار النفط والغاز بنفس الطريقة.
تعتبر الاقتصادات الأفريقية معرضة بشدة وتواجه مستوى عالٍ من عدم اليقين خلال الصدمات الكبيرة، وفقًا للأونكتاد. تشمل الأسباب الاعتماد على الأسواق الخارجية، وتصدير السلع المتقلبة، وارتفاع الديون وضعف البنية التحتية.
تواجه الحكومات في جميع أنحاء أفريقيا بالفعل ضغوطًا ميزانية وبالتالي فهي أكثر عرضة لانقطاع سلاسل الإمداد.
“أي انقطاعات، أي صدمات تؤثر حقًا على الجميع”، قال جيرفين نايدو، محلل سياسي في أكسفورد لاقتصاديات أفريقيا، وهي شركة استشارية.
قال إكس إن إيركي، أستاذ الأعمال والاقتصاد في جامعة نيروبي، إن تأثير ارتفاع أسعار النفط سيكون محسوسًا “بشدة” في أفريقيا لأن معظم الناس في القارة يعملون في القطاع غير الرسمي، حيث هناك “دخل غير مؤكد”.
وقالت راما ياد، المديرة الكبرى لمركز أفريقيا التابع لمجلس الأطلسي، في تغريدة على X إن ارتفاع أسعار النفط يشكل “تحديات اقتصادية خطيرة” للعديد من الحكومات في القارة. قد تضطر الحكومات إلى زيادة الدعم أو تمرير التكلفة إلى المستهلكين، “مما قد يؤدي إلى ضغوط اجتماعية وسياسية”، كما قالت.
تستعد الدول الأفريقية للصدمات المحتملة. قال وزير الطاقة الكيني، أوبيو وانداي، مؤخرًا إن البلاد قد جدولت واردات من المنتجات البترولية للتسليم حتى نهاية أبريل. وأضاف أن الوزارة ستستمر في “اتخاذ الإجراءات اللازمة لضمان عدم انقطاع الإمدادات”.
في تنزانيا، وجه الرئيس سامية سولوهو حسن وزارة الطاقة في البلاد لتعزيز احتياطياتها الاستراتيجية من الوقود.
قدمت إثيوبيا دعماً خاصاً للوقود لتخفيف تأثير الصدمات الاقتصادية الناتجة عن ارتفاع أسعار النفط العالمية، بينما حذرت زامبيا بائعي الوقود من احتكار المنتج.
قال نايدو إن بعض الدول قد تمتلك آليات مثل الدعم لحماية الناس من ارتفاع أسعار النفط، لكن قد لا تكون كافية للتخفيف من الآثار على المدى الطويل.
واجهت القارة صدمة مشابهة في عام 2022 عندما أدى غزو روسيا لأوكرانيا إلى تعطيل سلاسل الإمداد.
في المقابل، قد تعني زيادة أسعار الخام إيرادات أعلى لمصدري النفط مثل نيجيريا والجزائر وأنغولا، حيث تتجه الدول الأخرى إليهم.
على الجانب الأفريقي من سلسلة الإمداد، تؤثر الحرب على الصادرات الأفريقية إلى الشرق الأوسط أو عبره عن طريق الجو والبحر. الأسبوع الماضي، قال وزير الزراعة الكيني، موتهي كاجوي، إن النزاع قد عطل تصدير اللحوم والشاي والمواد الغذائية الأخرى إلى الشرق الأوسط.
