“إذا كان لديك جهاز Guardian يقوم بتشغيل نغمة صفارة تم ضبطها لتتناسب مع تردد السماعة وشرطة بلدية تلعب كنغمة صفارة بجانبه، فإن جهاز Guardian سيكون أعلى بثلاث مرات”، قال.
تصنع شركة BRINC التي تتخذ من سياتل مقراً لها الطائرات بدون طيار التي تُستخدم حالياً من قبل أكثر من 900 مدينة أمريكية، بما في ذلك لاريتو، تكساس، وشاتانوغا، تينيسي، كجزء من نظام “الطائرات بدون طيار كأول مستجيب” (DFR) المتزايد.
عادةً، تدفع المدن بضعة مئات من الآلاف من الدولارات سنوياً لكل طائرة بدون طيار—مع عقود تصل إلى الملايين مع المزيد من الطائرات والقدرات الإضافية. قبل عام، أعلنت شاطئ نيوبورت، كاليفورنيا، عن عقد بقيمة 2.17 مليون دولار لمدة خمس سنوات مع BRINC لسبع طائرات. (وفقًا لفوربس، BRINC تُقَدر بحوالي 480 مليون دولار اعتبارًا من العام الماضي.)
قال أحد العملاء الحاليين، قسم شرطة ريدموند في ولاية واشنطن، لـ Ars أن هذا النموذج الجديد هو “هيكل جوي جديد ومختلف تمامًا.”
“هذه خطوة كبيرة في ابتكار وإمكانية DFR”، كتبت جويل غرين، متحدثة باسم الشرطة.
ومع ذلك، لم يكن أحد المراقبين القدامى للطائرات بدون طيار والمحللين، فاين غرينوود، متأثراً بهذا الخبر.
قال غرينوود لـ Ars عبر البريد الإلكتروني: “حتى لو كانت هذه الادعاءات صحيحة (التي أشك فيها في الوقت الحالي)، فإن سرعة/عمر البطارية هو تحسين تدريجي على منصات الطائرات بدون طيار الأخرى المماثلة. هذه ليست حالة تغيّر قواعد اللعبة، ولا أرى أنها ستغير حقًا الحسابات بالنسبة للشرطة الذين يترددون بشأن الطائرات بدون طيار.”
