قامت الجهات التنظيمية الفيدرالية بتصعيد تحقيق في تسلا بعد أن اصطدمت عدة سيارات لها أثناء استخدام خاصية القيادة الذاتية، تمامًا كما يستعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لطرح نموذج جديد بلا عجلة قيادة أو دواسات.
نيويورك — قامت الجهات التنظيمية الفيدرالية بتصعيد تحقيق في تسلا بعد أن اصطدمت عدة سيارات لها أثناء استخدام خاصية القيادة الذاتية، تمامًا كما يستعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك لطرح نموذج جديد بلا عجلة قيادة أو دواسات.
ذكرت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية في مذكرة أنها تحقق في تسع حوادث حيث فشلت البرمجيات الخاصة بالقيادة الذاتية في تنبيه السائقين بسرعة لتولي السيطرة في الضباب وغيرها من الظروف السيئة لأن كاميرات السيارة لم تكن تلتقط العوائق على الطريق. تشير مذكرة NHTSA إلى أن التحقيق التنظيمي الذي بدأ في عام 2024 بشأن حوادث الرؤية الضعيفة قد يؤدي الآن إلى اتخاذ إجراءات إنفاذ، ربما تشمل استرجاع 3.2 مليون سيارة من تسلا.
انخفضت أسهم تسلا بنسبة 3.1% لتصل إلى 380.75 دولار في تداولات فترة الظهيرة يوم الخميس.
تأتي هذه الزيادة في التدقيق التنظيمي في الوقت الذي تحاول فيه تسلا إقناع المستثمرين بأن مستقبل الشركة لا يكمن في بيع السيارات كما هو الحال مع انخفاض المبيعات، بل في جعل برمجيات القيادة الذاتية لديها شائعة. وقد قال ماسك إنه سيتحول قريبًا ملايين من سيارات تسلا الموجودة بالفعل على الطريق إلى سيارات أجرة يمكن لمالكيها تأجيرها عندما لا يستخدمونها.
كجزء من هذه الانتقال، قال ماسك إن تسلا ستطلق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية بلا أحد خلف عجلة القيادة في عدة مدن أمريكية هذا العام. كما تخطط أيضًا لبدء إنتاج سيارتها “سايبركاب” بلا عجلة ولا دواسات لتبيعها للعملاء الشهر المقبل.
لم تستجب تسلا على الفور لطلب للتعليق.
قراءات شائعة
على عكس المركبات الذاتية الأخرى، تعتمد سيارات تسلا كليًا على الكاميرات لاكتشاف المشاكل على الطريق. بينما تكمل أخرى الكاميرات بأشعة الرادار الضوئي أو “ليدار”، وهي طريقة أكثر تكلفة وقد رفضها ماسك على اعتبار أنها غير ضرورية.
سيتحول تحقيق إدارة السلامة المرورية إلى حوادث أثناء وجود سطوع الشمس أو الغبار أو الضباب الكثيف الآن إلى “تحليل هندسي”، وهو مستوى أكثر جدية من التدقيق.
كانت تسلا قد وصفت برنامج مساعدة السائق الخاص بها بأنه “قيادة ذاتية كاملة”، أو “FSD”، وهي تسمية قال خبراء السيارات والجهات التنظيمية إنها مضللة لأن السائقين يجب عليهم دائمًا إبقاء أعينهم على الطريق وأن يكونوا مستعدين لتولي السيطرة في أي وقت. منذ ذلك الحين، غيرت الشركة اسمها إلى “القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف)”.
من بين تسع حوادث قيد المراجعة، أخبرت تسلا المنظمين أن ثلاثة منها لم تكن لتحدث مع التحديثات الجديدة للـ “FSD” عبر الهواء.
تواجه تسلا عدة تحقيقات تنظيمية بما في ذلك تحقيق يتعلق بسياراتها المجهزة بـ “FSD” التي تعمل عند الإشارات الحمراء وآخر بشأن مقابض الأبواب التي يُزعم أنها فشلت في العمل أثناء الحوادث، مما حبس الركاب داخل السيارة.
