الممثل التجاري الأمريكي جيمي سون غرير يناقش قرار الرئيس دونالد ترامب لزيادة الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية واتفاق التجارة بين الهند والاتحاد الأوروبي في برنامج “كودلو”.
وجد تحليل جديد أن المدفوعات التي قامت بها الشركات الأمريكية المتوسطة الحجم تجاه الشركات في الصين انخفضت بشكل كبير في العام الماضي مع ارتفاع الرسوم الجمركية على الواردات الصينية تحت إدارة ترامب.
أصدر معهد جي بي مورغان تشيس تقريرًا يوم الخميس وجد أن المدفوعات التي قامت بها الشركات المتوسطة الحجم تجاه الصين انخفضت بشكل ملحوظ، حيث تراجعت بنحو 20% من 2024 إلى 2025 على الرغم من بقاء المدفوعات الدولية الإجمالية ثابتة.
“قد لا يكون هذا مفاجئًا، حيث كانت الصين الأكثر تضررًا من الرسوم الجمركية بين شركاء التجارة الرئيسيين للولايات المتحدة – سواء عند النظر إلى معدل الفعالية الإجمالية، الذي بلغ 37.4% في أكتوبر 2025، وفقًا لنموذج ميزانية بن وورتون، أو من حيث عدم اليقين السياسي، حيث غالبًا ما تغيرت إعلانات الرسوم الجمركية طوال العام، ووصلت لفترات قصيرة إلى معدلات تصل إلى 125% قبل التخفيضات اللاحقة”، كتب المعهد.
رئيس هيئة الأوراق المالية والبورصات يحذر من أنشطة الرفع والتفريغ المرتبطة بالصين
وجد التقرير أنه، من بين الشركات المتوسطة الحجم التي كانت لديها تحويلات سابقة إلى الصين، زادت تحويلاتهم إلى أجزاء أخرى من آسيا، بما في ذلك جنوب شرق آسيا واليابان والهند عند النظر إلى عينة من الشركات المتوسطة الحجم التي كانت لديها على الأقل 5000 دولار في التحويلات إلى الصين في كل من 2023 و2024.
“قد يكون أحد أسباب زيادة التدفقات إلى هذه الدول هو إحلال الواردات، ولكن هناك تفسيرات أخرى ممكنة”، أشار المؤلفون.
انخفضت المدفوعات التي قامت بها الشركات المتوسطة الحجم الأمريكية لشركاء التجارة في الصين في عام 2025 وسط ارتفاع الرسوم الجمركية، وفقًا لمعهد جي بي مورغان تشيس. (STR/AFP/Getty Images)
قال كلارك باكارد، زميل بحث في مركز هربرت أ. ستيفيل لدراسات سياسة التجارة في معهد كاتو، لـ FOX Business: “في هذه المرحلة، من غير المؤكد إلى حد ما ما إذا كانت المنتجات الصينية تُشحن إلى دول في المنطقة، يتم تعديلها أو معالجتها (هذا هو الأمر الأساسي) ثم تُرسل إلى الولايات المتحدة على نطاق واسع. ومع ذلك، هناك إشارات تدل على أنها احتمال حدوث ذلك.”
قال باكارد إنه طالما أن المنتجات يتم تعديلها في الدولة الثانية، فإن ذلك لا يمثل النقل البيني، وهو مصطلح يستخدم للممارسات التجارية التي تهدف إلى تجاوز الرسوم الجمركية وقواعد التجارة الأخرى.
“النقل البيني هو إرسال منتج إلى بلد واحد، ووضع ملصق منشأ ذلك البلد عليه وإرساله إلى بلد ثالث دون تعديلات جدية على المنتج. طالما أن المنتجات تخضع لتحول أو تعديل جوهري في بلد ما، فهي فعلاً منتجات منشأها في ذلك البلد،” قال باكارد.
“لن يتفاجأني إذا كانت الشركات الصينية تفتح مراكز معالجة في فيتنام ودول آسيوية أخرى لإنهاء المنتجات التي من المقرر في النهاية أن تكون موجهة إلى الولايات المتحدة وأن هذه نتيجة لرسوم أقل تفرض على ذلك البلد مقارنة بالصين.”
قام الرئيس دونالد ترامب بزيادة الرسوم الجمركية على الصين العام الماضي. (Lintao Zhang/Getty Images; Rebecca Noble/Getty Images)
أشار ديرك سِيدرز، زميل بارز يدرس الاقتصاد الصيني في المعهد الأمريكي للمشروعات، إلى تدفقات الواردات من فيتنام وتايوان كمصادر محتملة للبضائع المنقولة.
“ما يعكس النقل البيني للسلع الصينية هو زيادة الواردات من فيتنام وخاصة تايوان. يمكنك أن تجادل بأن السلع الفيتنامية تنافس السلع الصينية، وأنها انتصرت بسبب الرسوم الجمركية على الصين،” قال سِيدرز لـ FOX Business. “لكن هناك استثمار صيني كبير في فيتنام في مجال السلع الاستهلاكية التي نشتريها من فيتنام.
“إذا كنت منتجًا تايوانيًا في الصين وتواجه حواجز عالية أمام السلع المنتجة في الصين، من السهل جدًا إعادة توجيهها على أنها تايوانية. قد يتطلب الأمر فقط ملصقًا. في أسوأ الأحوال، تعدل عملية إنتاجك لتكون هناك محطة أخيرة في تايوان بدلاً من محطة أخيرة في الصين. ثم، ما تشحنه يُحتسب كتايواني.”
الرسوم الجمركية هي ضرائب تُفرض على السلع المستوردة تدفعها الجهة المستوردة. (Brandon Bell/Getty Images)
كما وجد تقرير معهد جي بي مورغان تشيس أن المدفوعات الشهرية للرسوم الجمركية التي تقوم بها الشركات الأمريكية المتوسطة الحجم تضاعفت ثلاثة أضعاف منذ أوائل عام 2025.
قفزت تحويلات الرسوم الجمركية من الشركات المتوسطة الحجم من حوالي 100 مليار دولار شهريًا في أوائل عام 2025 وسنتين سابقين إلى نحو 300 مليار دولار شهريًا في نهاية عام 2025.
“تم قطع اتجاه مستقر بسبب زيادة حادة بدأت في أبريل 2025، تزامنًا مع تنفيذ أول زيادات لمعدل الرسوم الجمركية خلال ذلك العام. استمرت المدفوعات الإجمالية في الارتفاع طوال عام 2025 وبلغت في النهاية مستوى يبلغ تقريبًا ثلاثة أضعاف ما كانت عليه حتى أوائل عام 2025″، كتب معهد جي بي مورغان تشيس.
احصل على FOX BUSINESS أثناء التنقل من خلال النقر هنا
