تسلط خطوط الأمن الطويلة في عدد من مطارات الولايات المتحدة هذا الأسبوع الضوء على المشكلات المحتملة عندما يتزامن إغلاق الحكومة مع موسم السفر المزدحم خلال عطلة الربيع.
عانت مطارات هيوستن الثانوية من أسوأ المشاكل، حيث كانت خطوط الانتظار تستمر لأكثر من ثلاث ساعات في معظم أيام الأحد والاثنين. كان على المسافرين أيضًا الانتظار أكثر من ساعة للمرور عبر الأمن في عدة مطارات أخرى، بما في ذلك نيو أورلينز وأتلانتا.
ستضع موجة الملايين من المسافرين مع بدء عطلات الربيع ضغطًا على حتى نظام المطارات المجهز بالكامل. مع المشكلات المتعلقة بالتوظيف التي تميل إلى مرافقة إغلاق الحكومة، بدأت بعض المطارات تشعر بضغط أكبر. ومع ذلك، لم تواجه معظم المطارات خطوط أمن طويلة بشكل كبير.
كلما طالت مدة عمل ضباط إدارة أمن النقل دون أجر خلال الإغلاق الجزئي، زادت احتمالية أن يغيب بعضهم عن العمل بينما يتخذون وظائف إضافية لدفع ثمن الاحتياجات الأساسية مثل الوقود ورعاية الأطفال وغيرها من الفواتير. قد لا يزال الكثيرون يعيدون بناء أوضاعهم المالية بعد الإغلاق الذي استمر 43 يومًا في الخريف الماضي، وهو الأطول في التاريخ.
قال جوني جونز، الأمين والخزينة لوحدة التفاوض في اتحاد TSA، إن العمال سيفوتون أول شيكات راتب كاملة لهم نهاية هذا الأسبوع منذ بدء الإغلاق في 14 فبراير. قال إن المعنويات بين القوى العاملة “قد تأثرت بشكل كبير.”
“خلال الـ 15 شهرًا الماضية، مرّ ضباط TSA بثلاثة إغلاقات حكومية”، أخبر وكالة أسوشيتد برس.
قال جونز، الذي يعمل أيضًا كعميل في TSA، إنه استغرق شهورًا للتعافي ماليًا من الإغلاق الذي استمر 43 يومًا.
“لقد ملأت دلاء الماء وأنا الآن أبدأ في إفراغها مرة أخرى. لم يكن بعض الناس محظوظين بما يكفي لإعادة ملء دلاء الماء الخاصة بهم،” قال.
هذا الإغلاق الحالي أثر فقط على وزارة الأمن الداخلي. رفض الديمقراطيون في الكونغرس تمويل الوزارة لأنهم اعترضوا على تكتيكات تنفيذ الهجرة الخاصة بها. قال المشرعون الديمقراطيون إن وزارة DHS لن تتلقى التمويل حتى يتم فرض قيود جديدة على العمليات الفيدرالية المتعلقة بالهجرة بعد عمليات إطلاق النار القاتلة التي حدثت لـ أليكس بريتي و رينيه جود في مينيابوليس في وقت سابق من هذا العام.
واتهمت TSA ومجموعة شركات الطيران الأمريكية الديمقراطيين بسرعة بالتسبب في خطوط الأمن الطويلة.
“هذه الفوضى هي نتيجة مباشرة للديمقراطيين ورفضهم لتمويل DHS. هذه الحيل السياسية تجبر ضباط TSA الوطنيين، الذين يحافظون على سمائنا من التهديدات الخطيرة، على العمل بدون أجر،” قالت لورين بيس، نائبة مساعد وزير الشؤون العامة في وزارة الأمن الداخلي. “هؤلاء الأبطال في الخطوط الأمامية تلقوا فقط شيكات راتب جزئية في وقت سابق من هذا الشهر والآن يواجهون أول شيك راتب كامل ضائع، مما يؤدي إلى صعوبات مالية، وغیاب، ونقص حاد في العمالة.”
قراءات شعبية
كرر كريس سنونو، رئيس مجموعة شركات الطيران، نداءه إلى الكونغرس لإنهاء الإغلاق.
“أكثر من 2.7 مليون شخص مروا عبر TSA أمس، لكن كان على الكثيرين الانتظار في خطوط طويلة بشكل استثنائي وبطئ بشكل مؤلم عند نقاط التفتيش،” قال سنونو في بيان مكتوب يوم الإثنين. “من غير المقبول أن تكون أوقات الانتظار 2 أو 3 ساعات. ومن غير المقبول أن يحصل ضباط TSA على 0 دولار في شيكات رواتبهم هذا الأسبوع.”
لكن الديمقراطيين في لجنة الأمن الداخلي بمجلس النواب رفضوا فكرة أنهم يتحملون اللوم على عدم دفع رواتب ضباط TSA.
“الحقائق: قدم الديمقراطيون مشروع قانون نظيف لتمويل TSA بالكامل دون شروط. أوقف الجمهوريون ذلك،” قالت مجموعة الديمقراطيين في الأمن الداخلي على X. “أفضل أن يعطل الجمهوريون سفرنا بدلاً من السيطرة على ICE. إنه أمر مخجل.”
تم الإبلاغ عن أطول خطوط الأمن في البلاد في مطار ويليام ب. هوبي في هيوستن، حيث تتجاوز أوقات الانتظار ثلاث ساعات. أظهر الفيديو من نيو أورلينز يوم الأحد أن خط الأمن يمتد خارج المبنى وعبر موقف السيارات حيث بلغت ذروة الانتظار هناك 77 دقيقة.
تراجعت خطوط الانتظار في كلا المطارين يوم الإثنين بعد الظهر، لكن مطار هوبي كان لا يزال يبلغ عن انتظار لمدة ساعتين للأمن، وكان المسؤولون يحثون المسافرين على الوصول إلى المطار قبل ثلاث أو أربع ساعات على الأقل من رحلاتهم. تم الإبلاغ عن وقت الانتظار في نيو أورلينز بـ 10 دقائق في فترة ما بعد الظهر المتأخر.
لكن قد تظهر المزيد من المشكلات إذا كان هناك نقص في المفتشين خلال فترات الذروة.
لم تجب لا إدارة مطار هيوستن ولا TSA على أسئلة يوم الاثنين حول سبب تعرض مطار هوبي لمزيد من التأخيرات الطويلة خلال الإغلاق. مطار هوبي أصغر من مطار جورج بوش الدولي، الذي يستقبل تقريبًا ثلاثة أرباع جميع الركاب الذين يمرون عبر هيوستن. لكن هوبي لا يزال يستقبل ما يقرب من 15 مليون مسافر في عام 2024.
